传言日本买皇冠需要背调的这个谣言， 早在很多年前就不攻自破了， 在日本本土市场，消费者更愿意去选择入门级车型，一方面是经济耐用，一方面是日本的确也没有生产高端、超豪华、性能产品的能力。
日前，市场上曝光了全新的丰田世纪，网传新车定价198万，选装之后定价超200万。
我相信丰田是有这种收割市场的想法和执行力的，从过去埃尔法 、雷克萨斯LX、雷克萨斯LM的市场加价幅度、定价策略来看，通过稀缺以及营销话题，能够制造出典型高端车的形象。
毕竟，丰田的用户群体极其庞大，加上本身产品可靠的耐久性以及不错的营销属性， 将一台车推向百万市场，对于丰田来说难度并不大。
丰田世纪在日本本土拥有超过半个世纪的历史，在日本市场中拥有顶级的市场地位，买皇冠已经不需要背调，但买丰田世纪的确需要考量消费者的能力和社会价值。
严格意义上来说，今天我们在广州车展上看到的丰田世纪是第四代产品，前三代都是轿车， 为了迎合全新的消费市场，国内登场的车型设计成了SUV。
当然，需要提及一点的是，国内命名为世极SUV，音差问题在国内不会被命名为丰田世纪。
从参数上来看，其拥有超过5米2的车身尺寸，车身宽度达到两米，同时轴距接近3米，典型的中大型SUV数据， 当然为了保证更好的舒适以及豪华感，其采用2+2的4座布局。
此外，动力系统方面装备了3.5L 插电混动系统，综合马力达到412Ps，匹配丰田目前主流的E-Four四驱系统以及E-CVT变速箱，平顺性、安全性、经济性能以及排放标准都足够优秀。
其实定价超过50万的产品再去聊性能已经完全没有必要，因为产品力已经不是阻止销量的短板，如何在百万市场构建核心竞争力，是企业需要思考的事情。
日本市场，丰田世纪的定价超过120万（2500万日元）， 纯进口的丰田世纪进入国内市场的定价大概率将会超过200万，因为这是日本汽车工业里定价最高、地位最高的产品，要远远比雷克萨斯LM的成本、地位、定价更高。
所以进入到国内市场，不要怀疑丰田想要收割中国市场的决心，定价在200万左右的丰田世纪是非常有可能的。
不过国内用户认不认可就是另一回事儿了，毕竟目前顶级的丰田在国内市场也不太好卖。
丰田世纪是日本的“国宝”产品，进入中国市场是否能够走通是另一回事儿，国内消费者认知的觉醒，中国汽车工业的崛起，想要立足高端细分市场难度巨大。
另外，200万级的消费预算绝对不是看产品力，而是看品牌价值和产品影响力，在国内市场中，红旗才是顶级精英真正的内核需求。