最新一代的蔚来ES6就要来了，它是基于NT2.0平台打造的，目前在工信部已经完成了申报，有消息称它会在2023年的上海车展正式亮相并开启预定，那么今天我就总结一下关于它的现有信息，给大家做个参考。
先说说外观吧，它的外观是有一些变化的，采用了最新的X-Bar设计语言，保留了眯眯眼的造型，原来中网的位置现在已经封起来了，新款的中网被转移到了下面，给我的整体感觉是没有以前凶悍了，但是现在看着比较干净简洁。
尾部的变化是，换装了贯穿式尾灯和隐藏式雨刷，其他的地方变化不大。
虽然是全新换代，但很明显蔚来并没有在外观上花费太多心思，与原来的造型有差异，但是不大。最明显的地方尾部改为贯穿式的尾灯造型，与保时捷的曼卡非常的相似，颇有模仿的痕迹。
尺寸方面，从数据上看，新款ES6的长度变化不大，宽度稍有变化，增加了30mm，高度减少，所以视觉上会低一些，另外轴距有所增加。整体来说，与现款相比，新款变大了，乘坐的空间表现会更好。
另外，与竞品相比，新款ES6完全大于宝马iX3，乘坐空间优于iX3；但是与阿维塔11和理想L7的PK中可以发现，ES6的空间并不占优。
内饰方面，目前的新款ES6只有内饰的谍照，但是可以肯定的是，ES6会采用与ES7、ES8相近的设计语言。
动力方面，新款ES6的性能要高于现款ES6的运动版，但是低于现款ES6的性能版。另外，与竞品相比，ES6在保证了不错的续航外，还提供了强劲的加速性能。总体来说，新款ES6在新的2.0架构下的表现还是可以的。
配置方面，新车标配电吸门、7.1.4音响、激光雷达和双电机。在配置上我觉得与国产竞品是伯仲之间的，毕竟国产车在配置和用料上是非常卷的。另外，与合资品牌相比，新款ES6是绝对碾压的。
要我说，蔚来在这个区间的竞争优势不是很明显，首先，空间比竞品小，其次配置也不能和竞品拉开多大差距，毕竟大家都是小40万的车，在用料和配置上都很足的。但是蔚来也有它特别突出的优势，这个优势会拉开与竞品的差距，就是它的服务做的很好，比如下图这样的服务，其他竞品做不到这样。另外蔚来还有自己的换电站，所以这些才是蔚来真正的优势。
所以你会成为蔚来ES6的粉丝吗？评论区告诉我！