文章来源：财经锐眼

导读：在游客食物中毒，旅游大巴起火之后，众信旅游似乎没有意识到自身千疮百孔的漏洞，于是发生了更大的悲剧：4名游客在美国车祸身亡。

改装大巴翻车，4名游客身亡

中秋节到国庆节这段时间，是旅游公司最开心的日子。游客数量的暴涨，意味着旅游公司往往赚的盆满钵溢。

随着假期效应的到来，旅游股也集体大涨。9月19日，凯撒旅游（000796.SZ）涨停，众信旅游（002707.SZ）盘中一度涨停，收盘大涨8.41%。

不过，就在旅游股大涨之后，乐极生悲的事情很快降临。

美国当地时间20日上午11时30分（北京时间21日凌晨），上海竹园国际旅行社（简称“竹园国旅”）组织的美国东西海岸+黄石旅游团大巴在犹他州加菲尔德郡布莱斯峡谷国家公园（Bryce Canyon National Park）附近发生车祸：大巴车突然撞上路边护栏翻车，至少导致车上4名游客死亡，数十人受伤。

死亡的4名游客中，有3名女性，1名男性，年龄都超过了60岁。

据媒体报道，车上共有30人，其中游客29名，领队1名。

其中上海游客16人，江苏游客4人，浙江游客6人，安徽、河北、黑龙江游客各1人，领队为河北人。

从下图可以看到，出事大巴车是典型的美国卡车车头。也就是说，这辆大巴车是由货车改装的。

这种由货车改装的大巴车，费用低廉，但安全性很成问题。这种车的空间比正常大巴车要小，行李舱并非像普通大巴那样在车的下面，而是在车尾。

由于是用卡车改装的，驾驶室和客舱也不是一体的，会有明显的焊接或隔断。

二三十人的旅游团如果租用正常的56座大巴，费用会很高，因此有的旅行社就会用这种“货改客”的中型大巴，费用可以降低三分之一甚至更多。尤其是在华人的“低价团”中，这种车更是普遍。

除了大巴车本身安全隐患高之外，司机也难逃责任。

美国调查员公布的中国旅游团车祸最新调查结果显示，大巴司机为入职后第一次驾驶上路。

可惜车上的中国游客，被这个司机练手了。

众信旅游：业绩大幅下滑，股价暴跌

负责该旅行团的上海竹园国际旅行社，是国内知名旅游上市公司众信旅游的全资孙公司。

受此消息冲击，众信旅游9月23日股价大跌4.93%。

公开信息显示，竹园国旅成立于2014年，是目前国内最大的出境旅游综合线路的批发商之一。公司总部位于北京，在上海、成都、武汉、沈阳均设有分支机构。

2014年，众信旅游斥资6.3亿元收购竹园国旅70%股权。2018年10月24日，众信旅游宣布，公司发行股份购买竹园国旅自然人股东持有的剩余30%股权事项获得证监会无条件通过。

2018年12月，众信旅游收购竹园国旅30%股权完成工商变更，竹园国旅成为众信旅游的全资公司。

竹园国旅的净利润占众信旅游的50%以上，因此一定程度上可以说，竹园国旅是通过借壳众信旅游实现上市的。

众信旅游于2014年1月在深交所中小板上市，不久之后赶上牛市，股价也随之暴涨。但在2015年年中见顶后股价就一蹶不振，4年多以来从最高的37.4元跌到现在的5.59元，跌幅高达85%。

业绩上，众信旅游在2018年之前连年增长，2017年净利润达到2.33亿，但2018年仅为2357万元，业绩下滑幅度高达90%。

2019年8月23日，众信旅游披露中报，业绩再度下滑：

公司2019年上半年实现营业总收入57.5亿，同比下降1.2%；实现归母净利润1.1亿，同比下降20.4%。

事故频发的众信旅游

安全生产中有一个著名的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故，300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。

竹园国旅的大巴车这次酿成大祸，绝非偶然，之前就发生过一起惊心动魄的大巴车着火事件。

有游客在“黑猫投诉”平台上投诉，今年7月去克罗地亚旅游，有团友发现竹园国旅的境外旅游大巴漏油，领队却坚持说可以送大家到景区，结果途中车辆着火，大巴后半部分被浓烟吞没，事后旅行社也没有赔偿。

还有一个食物中毒事件。

之前，有消费者向北京商报反映，7月初，自己与孩子一起参加了众信的9天11晚纽约州深度游旅行团，原定于北京时间7月16日回国。

结果，在美国当地时间7月14日中午，全团在位于华盛顿市中心的中餐馆用餐后，陆续出现了上吐下泻、发烧等疑似食物中毒的状况。

这个餐馆，是众信旅游的合作餐馆，出现这种事情，众信旅游难逃责任。

一直自我标榜“国内最大出境游运营商之一”的众信旅游，出了如此多的事故，背后是管理上的严重不负责任和巨大的漏洞。

出现食物中毒和车祸的这两个旅游团，都是众信旅游的美国低价游项目。因此消费者要注意，参与这种低价游或许有很大的安全隐患。

报了众信旅游，结果却成了“送命旅游”，这不得不说是一大悲哀。