论当今家用车市场，理想一定是其中的王中之王；从最初的理想ONE开始，到如今的L9、L8和L7，虽在造型设计方面平凡无奇，但内里每一处细节、每一项功能都直击家庭用户的用车痛点，因而成为各自细分市场中的销量王。
但说到家用车，MPV总是逃不开的选项，这种空间更大、更舒适的多人座驾天生具备成为家庭用车的潜力，因此理想是肯定不会放过这个细分市场的。
因此，理想MEGA来了。
这款大型MPV虽然还未正式发布，但仅凭少许预告信息就吸引了众多消费者的关注，而日前一段理想MEGA低伪装测试车的超高清视频的出现，更是让我们对这款全新的MPV车型充满了期待。
通过这一段视频，我们可以更全面地预览理想MEGA的外观设计。
首先，从整体设计造型上看，新车的三围尺寸相当可观，尤其是车身长度惊人，相信将会为所有三排座椅上的乘客提供前所未有的宽敞乘坐空间，同时提升满载情况下的尾厢载物能力。
此外，随着伪装材料的减少，光滑的流线型车身展露无疑。
可以看到理想MEGA采用了非常典型的“子弹头”状车头设计，这种设计风格不仅常见于高速列车，用于减少风阻，更常见于许多经典的MPV，能够有效改善前部视野。
在宽大的大斜率风挡下沿，可见一条横贯前脸的LED灯带，主要照明灯组放置在前保险杠两端。同时，新车也将采用无中网的光滑前脸设计，这不仅能让外观造型看起来更加具有未来感，更能进一步减小风阻，帮助降低风噪和能耗。
关于车身侧面，可以看到一块连贯且流畅光滑的平面从车头前端一直延伸至车尾末端，在经过B柱的最高点之后，弧面逐渐向斜后方下降，从而形成一个如水滴般的造型，这同样是以降低风阻为目的的设计，且看起来还如同概念车一般，具有极强的科幻感。
这样一台修长、光滑、子弹头形状的车从园区驶出，给人的感觉就像是有人把高铁开到了公共道路上，颇为拉风。
至于尾部设计，除了一个特别的斜切造型之外，整个尾箱门造型似乎十分平整，主要灯光相信集中在后窗下沿的贯穿式灯带中，与前脸的LED行车灯前后呼应，同样贯彻极简前卫的设计理念。
虽说我们暂时无法看到车厢内部的设计，但仅从这一条最新视频中展示的车身设计，教授便认为理想MEGA一定不会在空间与舒适配置方面让人失望，毕竟有L9这样成功的例子在前，作为全新旗舰MPV的MEGA必然只会做得更令人惊讶。
最后，再盘点一下教授已知的一些关于理想MEGA的技术信息。
MEGA不仅是理想首款MPV车型，更将是理想首款纯电驱动车型，基于全新的纯电平台打造，并且将会采用800V高压电气架构，符合目前主流新能源车企对最新纯电车型的技术发展方向。
谍照中可见的顶部激光雷达意味着新车也会搭载于L9类似的高阶智能辅助驾驶功能，但具体会否进行功能升级还未可知。
在动力系统方面，具体的动力参数虽然还未公布，但已知理想MEGA会搭载由宁德时代提供的峰值5C麒麟电池，成为最早搭载这款先进电池的量产车之一，使其可以在500kW的充电功率下只需短短12分钟时间里补充长达500km的续航里程，大大提升长途出行效率。
根据理想在早前进行的成都车展上公布的资料，理想MEGA最快将会在今年12月正式发布，2024年2月开始交付，消费者在明年1月左右应该就能在理想体验店中摸到实车了。
作为理想的旗舰车型，MEGA的售价注定不会在L9之下，很可能会达到50万级。
但是在当前的MPV市场中，尚无一款车型能够称得上是理想的直接对手。现任MPV销冠腾势D9以及同样大受欢迎的别克世纪、造型科幻前卫的极氪009，都无法在物理尺寸层面与理想MEGA比拼，它们并不处于同一车型级别之中。
如此一来，理想MEGA会像此前的理想L9一样“开辟”全新的细分市场，继续凭借着直击痛点的功能与出色的空间表现、乘坐舒适性表现征服一个又一个家庭；而且，这一次它还有颜值优势加持。
在以上众多优势的共同加持下，教授相信理想MEGA的市场表现会带给我们惊喜；而对于正计划购买家庭用车的消费者，教授认为大家不妨耐心一些，等等理想MEGA，这款大型旗舰MPV一定不会让你失望。