我们国人有一种本领：不是把服务质量和安全做好，而是把价格做低。铲车行业也是一样，得点儿小便宜就沾沾自喜，不知不觉之后自己就把自己给灭了。
价格做烂了，市场做坏了，当然可以回复到原来的层次。
但是，这个修复的过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价。
很大的一批铲运从业者将永远离开这个行业；新生的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者，而是来自于反其道而行之的、坚守自己服务质量和价格定位的执着者。
价格适当做低有利于产业化，规模化。
但价格过低过滥，不择手段，就扼杀了整个行业。
现在的铲车行业，你稍微去了解一下就会发现：为了不让自己停工，价格一家比一家低，哪里有活，大家就一窝蜂围过去。
往死里压价，甚至不惜送礼，找关系进去。做完活，傻了！工程那点钱那点钱根本不够成本。关键是那点工程款还要不回来。
客户不懂铲车只看表面，感觉差得不太多，事实上，无论从吨位还是服务都差距甚大！但是客户不知道呀，他们盯着便宜的铲车报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的铲车老板也只能跟着降价！
所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！
结果是，大家都没得活！
价格做滥了还能做好么？就像土地被污染之后，你能指望粮食不受污染么？
这同样是白日梦！
“土地被污染了，至少要荒几年。让荒草疯长，把所有污染物质全部净化，恢复土地本来的纯净，然后才可以种庄稼。只是，这颗粒无收的几年，有很多人是熬不下去的，要么饿死，要么辗转流徙。”
这就是为什么铲车行业一开始很有生命力，很多老板也在里面挣了钱，但现在半死不活的原因！
价格是把双刃剑，可以伤人，也可以伤己。非理性的价格战，通常等于同归于尽。
行业做到无钱可挣那一天，就离做死不远了......
我们非常欣赏那些始终坚持自己定位的铲车老板，无论是业务定位、服务定位还是价格定位，他们才是铲车行业的脊梁，才是行业的未来和行业的希望，才是值得尊敬的铲车同行。
真正值得尊敬的铲车同行，不是发展和扩张最快的，也不是规模最大的，而是那些始终如一坚持创造商业价值和社会价值，注重安全至始至终有自己底线。
它们的存在
是铲车行业的幸事!
是社会的幸事!
也是自己的幸事！