就在比亚迪仰望U8上市当天，却意外被一则起诉消息抢走了风头。“机车大佬”张小雷透露，已经向法院起诉比亚迪，同时爆料了不少让人意想不到的信息。对此，比亚迪没有公开回应，但从其投诉视频来看，视频内容与事实不符。大多合同纠纷，往往是一个巴掌拍不响。“机车大佬”掀桌子，将两者之间的矛盾摆在了明面上。
时间回到9月20日，“松散小雷”在微博公开表示，松散科技已经向法院起诉比亚迪，案由为“合同纠纷”。同时声称，松散造车20余年，投入全部资金2.35亿元委托比亚迪代工，但却延迟交付长达25个月，而且最终交付的还是配件不合格、环保随车清单造假、未作RDE实验的“违规品”，导致数万订单无法交付。
看到这样一则消息，不少网友参与到讨论之中。因为张小雷并未透露与比亚迪合作的具体信息，所以舆论是一边倒之势，谴责比亚迪“完全没有契约精神，恃强凌弱，霸王条款，不顾合作伙伴死活”，与其所倡导的“在一起”所背离。甚至，还联系到了长城所发布的环保投诉一事。
一边是古典机车定制商—松散机车和其创始人张小雷，一边是风头正劲的新能源汽车扛把子，都不是简单之辈。合同纠纷、代工纠纷，完全可以私下协商解决，到了法院起诉和在公共平台开撕的地步，两者已经到了不可调和的地步。
作为一个外人，对于这样的纠纷所知信息非常有限，很难站队或者做出评论。作为起诉方，松散机车先发制人，将自己塑造成为一个弱者，但是对于双方合作的细节并未公开。汽车代工，松散机车没有生产资质，无法取得车辆一致性证书和《机动车环保信息随车清单》，从一些渠道了解到，这些资质应该是代工企业提供，委托企业要付出不菲的代工费。
松散机车并未详细介绍，《环保随车清单》的详细细节。汽车环保清单由环保部门出具，机动车生产、进口企业应在产品出厂或货物入境前，以《机动车环保信息随车清单》的方式公开主要环保信息，与生产资质一样，没有环保随车清单，车辆就无法上牌、上路。
不过，比亚迪在投诉材料中提供了环保清单，作为代工方提供生产资质等应是合作的内容。但张小雷称，其委托代工的车型仍在工信部未整改名录中。至于“配件不合格”，也没有消息介绍有哪些配件不合格。再就是，张小雷所述“数万订单”也有待考证。
松散机车的声明比较模糊，比亚迪的投诉也不是很明了，双方都有意回避了合作的不少细节。是给双方私下和解留了余地，还是正在酝酿正式的回复，还有待进一步关注。回应舆论热点问题，最基本的原则就是正视事实，纸包不住火。想利用舆论“带节奏”，最终也是玩火自焚行为。
正如与松散机车起诉事件同日发生的，网络流传“某企业工作人员泄露商业秘密”的信息，比亚迪出手稳准狠，直接报警处理，造谣者应声落网。长城汽车也是一下起诉了多位博主，都在用法律武器维护自身权益。所以，针对此次松散机车的起诉事件，比亚迪应该以事实回应质疑，让公众知晓更多详情。