近日，小编在浏览汽车投诉网时发现一则信息，“小鹏汽车G9提车后厂家推出新权益，严重损害消费者的合法利益”，2024款G9 570Pro的车主蒋先生表示：厂商隐瞒权益，提车三天就上新权益（4年每年1500度电）。销售催交付，谎称地区补贴快没了。官方完全不考虑新车主，希望权益可以共享。
同时，在评论区还注意到一条评论，表示：很多不是在期限内的人，在8号提车也有积分补偿，为什么我刚提车几天没有呢？
为了进一步了解情况，小编也是致电了车主蒋先生，其表示：销售一直在催他去提车，表示查到地区补贴快没了，蒋先生当时也没想太多，在得空时便去了提车。怎料，在提车三天后便发现了相关的优惠政策，打电话给销售，销售则表示已经提车的车主是无法享受相关的福利政策。对此，车主蒋先生表示自己十分失望，本来开开心心去提车，怎知却有种被“背刺”的感觉。
为了进一步了解情况，小编致电了厂家，厂家客服表示：最近也收到了比较多类似情况的反馈，其表示销售的说法是正确的，已经提车的车主是无法享受相关的优惠政策，至于评论区里提及的其他车主有补偿这一说法其则是表示不会出现类似的情况，因为他们都是一视同仁的，不会只赔偿一部分车主忽略其他车主。
（小编在车质网也看见了相关的投诉）
而小编在网上也发现了一些类似的投诉，均表示在提车不久便上新新的权益，不过自己都没任何补偿。在车质网上，小编发现这样一则信息：小鹏P7购车时4S店未告知优惠权益，车主表示：于12月8日提车，小鹏官方却在12月7日当晚公布双12天猫电商销售优惠政策，销售门店人员也并未通知我们，在门店原有折扣下可新增叠加1元兑换5000元现金补贴，全国可以使用，相当于变相降价至少4999元，而且从车友群和小红书等各种渠道了解到，多位已下定未提车的车主在销售帮助通过下改单争取到了同等补贴，致使如我一样被诱导提前提车的一批消费者的权益严重受到损害，有预谋损害！只差几小时或几天就降价4999元，要求补偿同等补贴权益，请有关部门介入协助维护我们的权益。
与此同时，有小鹏G6/G9/P7i车主发布联名信，表示近期提车的老车主被套路提前交付，仅隔一天就少了上万元优惠权益，要求小鹏汽车对此做出解释并补偿。
联名信中指出，他们都是小鹏汽车的新车主，使用贵公司产品短的才1天，长的也才一两个月。突然得知贵公司在双12要送出4年1500度电卡（G9车型），5000元电商双12补贴（G6车型），5000元保险补贴和5000元电商双12补贴（P7i）。
这对于近期购车车主来说，无疑是一种“背刺”，一种权益的侵犯。
汽车网评：小鹏不该让“鹏友们”担心“背刺”
2023年下半年，小鹏汽车凭借G6的性价比打破了此前的低迷，迎来了一轮久违的销量爆发。下半年的新款G9，也凭借比老款车型更低的价格赢得了一轮销量小高潮。
如今，通过一系列改革与新车，小鹏正在市场上逐步回暖，势头逐渐好起来。不过在产品热销背后，却有部分“鹏友”深感“背刺”，P5、G9、G3等车型的车主们都在互联网上频频发声。
舆论场上，小鹏在自动驾驶领域跟友商隔空论战，然后发文感谢了余承东的建议与大度，让争议暂时落下帷幕；发朋友圈说媒体看不懂财报；在产品上不停推新车，但是不怎么管老车主......后续小鹏到底要走什么样的发展道路，让人摸不清头脑。