阿特兹是马自达6的第三代。如果单说马自达6的话，通常指的是第一代马自达6。马自达6一共有三代：第一代马自达6；第二代马自达6睿翼；第三代马自达6阿特兹（atenza）。
老马六，外号弯道之王，毫无疑问是同级别里面操控性最好的，改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，悬挂系统进行了改变，没有丢掉操控的同时，调教得更加偏向于舒适了。下面笔者就来带大家看看这款阿特兹自动尊崇版。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。
其前排配置了无钥匙进入系统。
前排整体感受一下，比较的中规中矩。
这款车配置了自适应巡航功能，但是相对顶配车型少了主动刹车，车道偏离预警等一些辅助功能。
7寸中控液晶屏设计，并没有太多的亮点。它的一键启动按键是集成在了中控台旁边，比较的另类。
换挡操作区。一些娱乐功能，还有电子手刹。
后排空间感受一下。特别提一下阿特兹的后排还是有少许隆起，这是轿车的通病，因为车身低，中央通道又要走排气这些，区别就是隆起的程度，能做纯平的很难得，阿特兹高出一拳左右虽然会对乘坐舒适性产生影响，但是不算很离谱。
后排中央出风口。
标准版的顶部天窗设计，相比于全景大天窗还是逊色了一些。
这款车19寸的轮毂设计还是比较大气。
抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。
后排座椅放倒，接缝部分比较平整。
尾部设计非常具有层次感，在光源上马自达阿特兹也算厚道，采用了亮度较高的LED光源，大大增强了这辆车在城市夜间行驶的安全性。