从1月的新能源汽车行情看出，插电式混动市场的前8名都由比亚迪一家收揽。海洋与王朝两大系列齐发力，颇有一览众山小之意。这其中，除了“老生常谈”的比亚迪宋家族外，唐DM也颇为引人关注，不仅是因其面对春节假期展现出的抗逆力，更离不开2023款车型即将落地带来的流量与话题。
日前，2023款比亚迪唐DM-i的预扣提车价曝光。其中，尊贵型、尊荣型、尊享型（新增车型）分别为定价为22万、23万和24万，纯电续航里程依旧为112公里，这与此前猜测的“大降价”截然相反。内外造型变动不明显，但为部分车型增加了HUD抬头显示和FSD悬架。
作为年度改款车型，唐DM-i的外观造型基本没有太明显的调整，依旧保持经典的“Dragon Face”设计语言，前脸采用大嘴式进气格栅，内部加以镀铬横幅中网，将视觉重心下沉。两翼LED头灯，造型简约，并加入镀铬装饰条进行修饰。腰身与车尾部则相对简单，没有过于花哨的元素。前低后高的腰线，辅以多处镀铬饰条，车尾则延续贯穿式尾灯组，让整体造型质感更为和谐。不同的是，唐DM-i将新增一款冰川蓝车漆，色彩更为素净。
内饰造型也是如此，延续前代的“T”字型布局，配置常规的15.6英寸自适应旋转中控屏+全液晶仪表盘，并利用四周的亮黑和镀铬装饰条进行修饰，奠基车内的科技与高级质感。此外，真皮座椅、电子挡杆，以及简约的内饰处理，都让车内视觉效果更为舒适。
至于智能科技领域，唐DM-i必然离不开DiLink 4.0（5G）车机系统和L2级的DiPilot辅助驾驶系统。其中，所涵盖的全速自适应巡航、360度全景影像、DOW开门预警、OTA升级等，能够涵盖多数的用车场景。除此之外，唐DM-i还能提供丹拿音响、苹果NFC等便捷配置，细致度很高。但最令人关注的还是其将为部分车型提供HUD抬头显示，算是弥补了不少112KM老车主的夙愿。
空间方面，唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，属于标准的中型SUV身材。内部空间肯定没有太大的忧虑，只不过第三排的环境依旧不会太友好。至于座椅配置方面，座椅加热/通风/电动调节/记忆功能、自动空调、温度分区控制这些老花样元素肯定不会缺席。
动力方面，虽还未有具体消息，但大体还是延续现款设计，采用由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统。其中，2022款车型的发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；电动机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为325牛·米，百公里加速时间为8.5秒。但不同的是，新款唐DM-i将会为部分车型加持FSD悬架、40千瓦快充。既能解决减震难题，又能提升补能速度，怪不得价格会上调。
最后：
得益于比亚迪扎实的三电技术和成本控制，让其旗下的产品都能在合理区间得到释放。此次曝光的唐DM-i 2023款112KM版本，整体变动并不大。主要是根据市场需求，加入一些新颖配置，来满足用户的多元化的胃口，对现有销量的变动作用并不大。但个人认为，2023款唐DM-i还会在推一个“价格下沉”的款型，不然现在的定价属实有些偏高。