阿戈斯塔级潜艇（英文：Agosta class submarine，又称：奥古斯塔级，西班牙称：Class Galerna/S-70型潜艇），是法国研制的一型常规潜艇 。
阿戈斯塔级潜艇的主要使命是在大洋执行巡逻与侦察任务，既可反潜又可反舰，为降低噪音进行了大量研究工作，包括光顺的外壳和进行内部噪音阻尼。
阿戈斯塔级潜艇首艇“阿戈斯塔”号于1972年在法国DCNS公司瑟堡船厂开工建造，1977年7月建成并服役，共建造了4艘，全部于1978年服役，已全部退役；西班牙海军建造了4艘，3艘仍在役，巴基斯坦购买了5艘。
阿戈斯塔级潜艇不仅在桂树神级潜艇的基础上有所改进，而且吸取了法国核潜艇的一些设计特点。在设计思想上，把重点放在提高水下航速、水下续航力、降低噪声、加强武备，提高自动化程度等方面。在设备选型上，尽量采用本国研制成熟的新设备与新技术，使该级艇基本上达到了设计指标要求，总体性能有所提高，具有良好的水下航行性能和很强的作战能力。
阿戈斯塔级潜艇
阿戈斯塔级潜艇采用了鲸形轴对称流线体艇型，平顶式艇壳；圆钝状牛鼻形艇艏，横剖面呈椭圆形，声呐导流罩位于艇壳前缘顶部；指挥台围壳位于距艏部三分之一长处，为了减轻重量，采用玻璃钢制造；指挥台围壳较宽，呈机翼形，表面圆滑，前缘垂直，后缘顶部有独特突出结构并略倾；艇首装有水平舵，布置在距首端约6米处，位于水线以上约1米；艇艉部尖瘦，采用十字型舵，垂直舵和水平舵对称布置，尾舵前缘急遽倾斜。
阿戈斯塔级与法国以往的老式潜艇一样，整个艇体光顺流畅，无锚穴和水平舵切口，舷外与上层建筑甲板上几乎无突出附体，系缆桩和导缆钳等突出装置均缩进壳体内，这种艇型不仅能保证该级艇的水下高速性能与操纵性能，而且还能降低艇的流动噪声。
阿戈斯塔级沿用了法国老式潜艇的双壳体结构，双层壳体之间布置有压载水舱和燃油舱。耐压艇体首端采用平面封头，便于布置鱼雷发射管；中部为圆柱形流线体，耐压艇体尾部端面为球面模压封头；艇底部布置有一根宽0.8米的平板龙骨。 阿戈斯塔级的两个耐压水密隔壁将耐压艇体分隔成三个耐压舱段，内部按用途可分成5个舱室，即鱼雷舱、指挥舱、生活舱、柴油机舱及推进电机舱。
阿戈斯塔级鱼雷舱前面布置有四具鱼雷发射管，后面存放16枚备用鱼雷，并设有鱼雷装填装置，该舱顶部设有鱼雷装载舱口，后部设有耐压指挥台出入口。指挥舱上层为指挥中心，其内布置有操纵控制、作战指挥和动力集中控制部位；下层设有蓄电池舱、辅机舱及浮力调整和纵倾操纵部位。生活舱上层布置有军官和士兵住舱，餐厅和会议室；下层为后蓄电池舱。柴油机舱和推进电机舱中间由轻隔声壁分开，柴油机舱上层是厨房和电站，下层是后辅机舱；推进电机舱下层是两台主推进电机和一台经济航行电机。指挥台围壳内布置有水上指挥室和耐压指挥台、对海及对空潜望镜、雷达天线、通气管进气管的升降装置及通气管排气口等。
西班牙S72
阿戈斯塔级潜艇的动力装置包括两台柴油发电机组，两组N型铅酸蓄电池，一台主推进电机和1台23千瓦的经济航行电机，艇上电源有4种供电制，分为115V、60Hz交流电，115V、400Hz交流电，主直流电及24V直流电。柴油机为SEMT皮尔斯蒂克16PA4V185VG型四冲程机械增压式柴油机，单机功率1325千瓦；发电机为CMG83型交流发电机，可供应360~450V、1360~1930A的电能，单机功率1700千瓦；主推进电机为双电枢电机，转速为300转/分，功率3400千瓦；蓄电池组每组160块，容量是桂树神级的2倍，采用1小时工作制时，容量5000Ah，功率为2200千瓦，5分钟工作制时，最大功率为3470千瓦。阿戈斯塔级采用主推进电机推进时，航速可在3.5-20.5节之间均匀调速；采用经济航行电机推进时，航速低于4节，此时只需要使用一组蓄电池供电；经航电机可在无需冷却的条件下，使艇以1.5节的航速缓慢航行。
阿戈斯塔级潜艇装有DSUV-22“依莱顿（Eledon）”型综合声呐系统，该系统是法国20世纪80年代初研制的产品，能全量观测、音频收听和频谱分析、目标跟踪以及主/被动测距等多种功能，可同时跟踪4-12个目标，能显示出目标的方位-深度和方位-时间曲线。该系统主要由DSUV-2H被动声呐，DUUA-2A主/被动声呐或DUUA-2B被动声呐、DUUA-2D主动搜索与攻击声呐，频率8kHz，DUUA-1D主动声呐、DUUX-2A/5被动测距声呐、DUUG-6侦察声呐、DSUV-62A“痕迹”甚低频拖曳阵列声呐（西班牙为SAES公司的Solarsub拖曳阵列被动声呐）系统及NUUS-8A回声测深仪等组成。