吉利星瑞在传统燃油车领域树立了一定的话语权，多数时候能拿到一万多的月销量，对于售价直抵合资车的它而言，算是一个不错的成绩。在时隔一年多之后，2023款星瑞被推入到了市场上，售11.37-14.57万元。
吉利在设计上面一向玩得很溜，老款星瑞也营造出了非常强的质感。新款车型在外观部分进一步提升，内凹式的前格栅变得更为外凸饱满，车尾带有大量横向线条，层次很丰富。
时空版前格栅、车窗以及尾灯中间的连接线等都进行了熏黑处理，并配备红色卡钳，看起来更为运动，有AMG的既视感，车尾底部则配备了双边四出式排气孔以及小尾翼。
除此之外，新款星瑞还提供了只此青绿版本，专属的青绿色车漆以及包围套件，显得更为高档个性。
内饰还是简约而富有层次的设计，线条流动性极强，新款主要的升级体现在材质处，只此青绿版还加入了灰色Alcantara麂皮材质，副驾驶面板上带有青绿色的镭射线条，并且座椅处用刺绣勾勒出青绿色的“PREFACE”标识，这些细节都体现了厂家的用心。
配置上，新车标配7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、吉利银河OS车载系统、车联网、OTA升级、WIFI热点、高德导航等，次低配开始为12.3英寸中控屏，尊贵型与只此青绿版配置差异不大，会提供车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车等功能，而且仪表盘也升级到12.3英寸，带有三指飞屏功能。
星瑞基于CMA架构打造，作为一个针对中型车研发的中高端平台，星瑞在空间方面很有优势，车身长宽高达到4785×1869×1469mm，轴距为2800mm，在紧凑型轿车中这样的数据完全处于上游水平，也带来了更为宽敞的内部乘坐空间以及舒适性。
核心动力方面，星瑞继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，排量在同级别中也是少有，8S级别的零百加速成绩算得上是一个很不错的成绩。
过去能将燃油轿车卖到15万的国产车很少，合资品牌在这个领域布局得更多，星瑞算是为数不多敢于跟合资正面刚的车型，而它在设计、空间、配置、动力、豪华感等方面确实做得比较全面，单纯从产品力上来说合资对手中能超越的很少，也能带给用户更为舒适高级的用车体验，其实直白点来说，如果不是吉利品牌，换成某一个德日系中的任何一个品牌，星瑞的起步价至少是15万往上走，所以不得不承认星瑞的质价比很高，这也是它在市场上受消费者喜爱的原因，如今新款车型有了更多的升级，还提供了只此青绿联名版，迎合个性化多元化的需求，竞争力更强，这也让我们更为期待星瑞未来的市场表现。