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市区瓯江一带，一直是温州的“黄金带”。
从西往东看，由中央涂和江心屿起，到九山、老城、滨江CBD，一个比一个金贵。
再往东看，桃花岛、状元乃至浙南科技城北（龙湾码头一带），也随着云创社区的亮相，开启了开发的序幕。
如今，市区沿江带最后一片宝地——黄石山北沿江带——终于也要迎来开发。
近期，温州市区黄石山北单元地块将迎来挂牌出让，这块沿江宝地的出让暗示着市区沿江最后一片宝地开发提上日程，颇受关注。
图片来源于浙江省自然资源网上交易系统
该地块位于黄石山北区域，作为浙南科技城重点打造的滨江核心区，是温州城市东部复合中心的重要组成部分。
地块区位示意图
该板块东临龙湾国际机场，北望瓯江口新区，南靠黄石山，西接龙湾港。区位上，它连接龙湾中心区、瓯江口等多个板块，是这些板块的链接点。
板块区位示意图
历经多年，该地块的前世今生又有了一些微妙的差别。
据悉，该板块将依托山水环境、空间条件、交通等优势，突出“滨江气质、绿色生态、产城融合、创新活力”的规划理念，确定“以现代服务业为主导的滨江核心区”的功能定位，建立符合大都市核心区要求的空间结构和中心体系，建设面向大区域的城市新型中心。
效果示意图
从前，该地段以重工业开发为主、污染较重，而本次挂牌出让地块将规划为新型产业用地发展。
图片来源于浙江省自然资源网上交易系统
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在板块规划与时俱进的同时不禁让人思考，黄石山北区域并不是单一板块的开发，而是顺应整个城市发展趋势进行。
回溯温州市区的沿江融合历史，其底层逻辑也是相通，沿江融合说白了就是一部造桥史，而桥端的两岸因此受益共融，东瓯大桥-瓯越大桥-七都大桥-温州大桥，各所桥梁接连串起两岸的瓯北、三江、老城区、滨江CBD和七都。
而如今，北口大桥即将于6月份开通，破天荒地畅通了乐清和市区的联系，这使得黄石山北的开发具有了“天时”。
图源于网络
据悉：前几日，世界首座三塔四跨钢桁架悬索桥——温州瓯江北口大桥主桥顺利完成荷载试验，为大桥顺利通车奠定了坚实基础。这是乐清与市区史无前例的交通变革，瓯江北口大桥通车后能很大程度上缩减乐清与市区之间往来路程、时间。
瓯江北口大桥开通前需驾车53公里、1小时起，明明近在对岸，却还是要绕一大圈才能抵达，瓯江北口大桥开通后可能所用的时间、流程都会缩短至原先的一半多，居民出行更加通畅。
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从政府推出了温州湾规划、瓯江新城规划开始，就已经很明确的指出了温州现阶段发展方向——沿江沿海发展。
而黄石山北身处沿江一带，并且与瓯江口一样坐落于瓯江入海口附近，从区位上就被赋予了重要战略意义。
日常的重要新闻中也能频繁的看见这类规划在内，类似于2022年温州市政府工作报告指出，瓯江新城将被高水平规划建设。
并且，轻轨S2现已进入最后冲刺阶段，预计在今年到8月份全部完成S2线土建工程，2023年即开通运行。（信息来源于瑞安发布）再加上国际机场、已建成的S1线乃至未来的温州东站，那么温州东部将成为交通高地，两岸往来乃至去往市区、省外将极为方便。
现阶段，温州东部沿江一带已开启了前所未有的融合，在这样的城市发展背景下，黄石山北部的开发更应该顺应温州大体城市发展方向，让城市发展迎来崭新的格局。