人们经常说“车开不坏，都是放坏的”。以至于很多人一遇到汽车长时间停放就会过度焦虑，生怕再给放出个好歹来。
其实我们大可不必这样担心，因为合理的存放并不会对汽车有什么伤筋动骨的损坏，像平时停上个把月根本不会对汽车有什么损害。
在农村很多老农民一过了40岁基本上各种毛病都出来了，腰肌劳损、椎间盘突出、骨质增生。以前农业机械化普及率不高的时候农村的老头老太太弯腰驼背的特别多。那些平时不务农的，坐办公室的人反而身体一个比一个好，即便老了也是精神矍铄，神采奕奕。这是为什么？还不是农活太累硬生生给累的。汽车也是如此，天天放着不出力，凭什么比天天干活的机器更累？
所以说汽车放着就是歇着，想歇出毛病可没那么容易。不过话说回来人要是天天不运动那也会出问题，汽车也是如此，要是一直都一动不动也会出毛病，但这个期限很长，起码要停放数月都不动一下才会有所体现，而一个月不动根本不会有实质性的损伤。
我觉得长期停放对汽车的影响主要有以下几种：
阳光中紫外线的威力非常大，汽车长期停在固定位置会不断受到紫外线的固定照射，时间长了最明显的影响就是轮胎老化龟裂，雨刷胶条变硬破损以及车漆黯淡无光泽。因为我的车经常一放就是半个月，以上情况全都发生了。
不过这种现象主要发生在夏季，其他季节阳光辐射量低，影响倒不是特别大。而且这种影响对汽车行驶性能几乎没什么影响，大家酌情对待就是了。
现在的汽车功能越来越丰富，在停车状态下一些系统还会持续耗电。而发动机不工作就无法给电瓶充电，时间一长就会导致电瓶电量被耗尽。如果电量刚被耗尽，这时候充个电就行了。如果电量耗尽后又继续停放使电瓶长期处于亏电状态的话那就很容易导致电瓶极板硫化，彻底报废。
不过只要电瓶状态良好，停放一个月还是不成问题的。如果超过一个月，有条件的话最好每隔一个月给电瓶充一下电。没条件的话那就彻底放开吧，大不了到时候换一块电瓶。因为这么长时间停放且没条件给电瓶充电那很有可能你要办的事情意义很大，其收益远远大于一块电瓶。
长期停放对发动机有影响，但要分具体情况对待。
我们就拿出租车来做对比分析吧，很多人都觉得出租车天天跑反而不容易出问题，而私家车跑得少反而容易出问题。你知道问题的根源在哪里吗？就在于启动间隔。
出租车虽然天天都在跑，但是发动机本身并没有出很多力，毕竟出租车拉的是人不是货，看似每天都马不停蹄，而实际上发动机承受的负荷是很轻微的。更重要的是出租车两次启动之间相隔的时间非常短，这就导致其冷启动阶段的磨损量非常小。
比如很多出租车都是两个司机跑，一个白班一个夜班，如此一来发动机几乎不停机，机油会持续提供良好的润滑。期间就算熄火那时间也是很短的，再次启动之前发动机可能还是热乎的，大部分机油还没回流，各个润滑表面都有足够厚度的油膜进行保护。
而汽车长时间停放后各个润滑面上的油膜非常薄，再加上冷车启动时喷油量大，一部分液态汽油还会冲刷汽缸壁的油膜，导致冷启动阶段的磨损量非常大。换句话说就是发动机两次启动间隔时间越短，发动机的磨损越小。
所以说汽车如果长期停放，期间不来回启动，那么对发动机的影响主要就是再次启动时初期的磨损会比较大，而停放期间对发动机几乎没什么影响。反而是隔三差五开几次会导致每次冷启动磨损增加。不过我们也不必过于担心，这点磨损在发动机的寿命周期内还算不上什么问题，我们提出这个观点主要是为了让大家更好地理解长期停放对发动机的影响。
另外很重要的一点就是停车环境的影响，这是客观环境对车辆的影响，虽然不是汽车自身素质能决定的，但对于汽车的影响非常大。比如雨季不要停在低洼处，防止被水淹。尽量停在有监控的地方，防止被盗。这些都是最基本的常识性问题，就不过多解释了。
所以说汽车只要停在合适的地方，那么一个月不开基本上不会对汽车有任何影响，放心停就是了。