迈入十一月份，这也就意味着车市的传统旺季“金九银十”已经彻底成为过去式。
回顾今年的“金九银十”，和往年的确是略有不同。虽然从整体的数据和车市行情来看，相比于平日的确有所提升。但是，比起往年“金九银十”车市“有钱大家赚”的美好景象。今年的“金九银十”，更像是一场残酷的竞赛。竞争的激烈程度，甚至比平时更为夸张。
就拿如今新能源市场中大家最为关注的造车新势力来说，很显然就出现了“马太效应”，那些本就热销的品牌在“金九银十”的大背景下，仿佛如虎添翼，车越卖越好卖；而一些本就岌岌可危、摇摇欲坠的品牌，则丝毫没能吃到“金九银十”的红利。虽然同处于一片市场中，最终结局却天差地别，这一点从10月份各品牌的终端销量来看尤为明显。
最为明显的，当属理想汽车。今年以来的理想汽车，销量一路扶摇直上。旗下的三款产品，从累计月销2万辆，再到后来的3万辆，几乎每个月放榜之时理想汽车总能带来让人意外的成绩。此前，理想汽车创始人李想公开表示，将挑战月销量4万辆。目前来看，理想汽车又一次成功了。根据理想汽车官方公布的数据称，其10月交付量为40422辆。下一步，理想汽车将试图冲击月销5万辆，我们拭目以待。
除了理想外，小鹏汽车的表现也值得一说，根据小鹏汽车官方公布的数据来看，其10月交付量为20002辆，这也是今年小鹏汽车月销量首次突破2万辆。回顾前几个月，虽然小鹏汽车的增速没有那么夸张，但却一直在稳步上涨，不管怎么说这都是好的信号。随着G6和新款G9的陆续发力，接下来的小鹏汽车销量数据应该会越来越好看。
相比之下，同样身处热门的蔚来汽车，则在10月份表现略显暗淡。根据其官方公布的数据显示，其10月销量为16074辆，虽然实现了59.8%的同比增长，但离巅峰时期的2万辆还是有不小的差距。
而在我们传统思维中的新势力第二阵营，如今其实已经不可同日而语。因为它们中有些品牌，已经在努力向一线靠拢。就比如零跑汽车，根据其官方公布的数据显示，其10月份销量为18202辆，同比增长159%，并且三季度提前实现了毛利转正。接下来，零跑还将推出新车型C10。这样来看，无论是经营状况还是销量展望，零跑汽车都称得上是未来可期。相比之下，一直被人们与之对比的哪吒汽车，则在10月份表现稍逊之，单月销量为12085辆。
此外，极氪、问界、深蓝这几股力量也不可忽视，其10月销量分别为13077辆、12700辆和15513辆。这三者中增速最夸张的自然还是问界，据官方数据显示，问界新M7 10月交付10547辆，堪称绝对的中坚力量。不仅如此，据说问界新M7上市50天累计大定突破80000辆。这样来看的话，问界将会有相当一段时间都无需为销量而发愁了。
最后，则是新势力中的第三阵营，其中智己汽车提升明显，10月销量为4018辆；阿维塔表现也比较出众，仅凭借着阿维塔11一款车型10月销量就达到了3888辆。而被誉为“国家队”选手的岚图汽车，10月交付数据也达到了6067辆。通过这些品牌销量的上涨，其实我们也不难看出一个现实：如今的新能源市场，已经不仅是价低者得天下了，在价格亲民的同时，还要真正做到产品“遥遥领先”对手，这才有人愿意买单，二者缺一不可。