厦门目前在轨运营的地铁线路有3条，分别是镇海路-岩内的1号线、五缘湾-天竺山公园的2号线、火车站-蔡厝的3号线一期，而4号线一期、6号线一期、3号线南延段正在紧张施工中。

据悉，厦门第三期轨道交通规划正在研究中，那么问题来了，厦门市民期待的地铁5号线是如何规划安排的呢？现在终于有了新消息。

厦视新闻曝光第三轮轨道交通线网规划

厦视新闻曝光关于厦门轨道交通线网规划(2035)中间成果示意图

根据厦视新闻曝光出来的信息，厦门第三期轨道交通规划拟增加2号线延伸段、5号线、7号线岛内段、8号线、9号线进岛段，里程共115㎞，共68座车站。

示意图曝光后，引起了众多市民的关注，其中5号线的线路走向就逐步清晰了。

根据此前曝光的信息，5号线全长43.1公里，共设置了30座车站，线路贯穿厦门岛东部区域后，跨海抵达翔安南部新城，后沿翔安重要交通轴线北向连接同安。设置欧厝、董厝两座停车场，洪溪一个车辆段。全线始于厦门本岛会展中心，止于同安新民镇站。

具体线站位以官方最终批复的方案为准

5号线新规划，总里程和站点有一定变动

对比此前曝光的5号线信息，此次地铁5号线的路线与之前曝光的规划基本一致。

曝光的新规划中，在岛内段，5号线与8号线相汇，与9号线相交，整条线路长度为42公里，车站数24座。线路长度减少了1.1公里，车站数据减少了6座。

关于5号线跨海段就有一个疑问了，1号线跨海选择从海面上过，2号线和3号线选择海底隧道形式，那么作为厦门又一条跨海地铁，5号线会选择海底隧道形式过海，还是选择海面架桥呢？从整体分析，海底隧道过海的可能性会更大一些。

具体线站位以官方最终批复的方案为准

地铁5号线属于厦门市轨道交通线网远景规划，5号线想要开工建设，那么就需要待新一轮轨道交通建设规划编制完成，并经国家发改委批复后，方可开展相关线路立项等工作。厦门地铁5号线是否如愿开工建设，最终还是需要等待官方发布信息。

最后还想说，5号线贯穿翔安、同安两大人口稠密区，同时也是翔安、同安片区内居民进岛主要通道之一，通车后必然为厦门市民的交通出行提供巨大便利。