在很多人的眼中，奔驰就是豪华的代名词，上流社会的入场券，汽车设计的风向标。哪怕这货现在成了无情的韭菜收割机，也依然无法阻挡大老板们前赴后继地向三叉星奔去。
但奔驰T级或许是个例外，这台车基于雷诺Kangoo升级打造而来，于前些天正式发布。
虽然在奔驰官方的定义中，它属于紧凑型MPV，定位在B级和V级之间。但本质上就是一台精装修后的箱式货车。
为了减少韭菜心里的抗拒，T级用上了奔驰自家的前脸设计，大大的三叉星标就像莫文蔚的腿，柳岩的胸，刘亦菲的颜，令人着迷。
但其余地方不能说和雷诺Kangoo毫无关系吧，只能说完全一样。所以这种不走心的拉皮设计，直接导致车身比例失调——较长较扁的车头与方正较短的车厢组合，哪哪都透露出种不和谐感。
内饰部分也是一锅大杂烩，除了三幅式方向盘和圆形的空调出风口之外，你看不出哪还有奔驰的设计元素。
相比之下，我大五菱的内饰简直是飞机中的战斗机，把它按在地上摩擦个五六七八回完全不成问题。
目前，T级只提供五座布局，长宽高分别为4498/1859/1811mm，轴距2716mm。从海外的测试视频来看，后排的乘坐空间有点略显拥挤（不知道能不能前后移动，视频里没体现）。
好在后备箱开口很大，与地面的垂直高度很小，再加上方正的车厢提供了不错的储物空间实用性应该还行，并且后续也还会推出7座长轴距版。
动力方面，一共有两种动力规格可选，1.3T汽油机/1.5T柴油机+七速双离合。其中，1.3T发动机最大功率分别为102马力和131马力；而1.5T发动机的最大功率分别为75马力、95马力和116马力。
这台1.3T发动机我们很熟悉，就是GLB、A级身上那台，代号M282。记得当初奔驰宣传它的时候还整了一个“假艾弗森”的广告，想借此强调自己虽然是1.3L的排量，但丝毫不比2.0L的差。
不过，最后不仅宣传效果没达到还被真艾弗森告上法院，也算是奔驰的耻辱之一了。
有一说一，这台1.3T发动机技术还是有的。毕竟是奔驰、日产、雷诺、三菱四家合力造的东西。比如在缸盖的设计上它采用了三角形设计，使整个发动机的结构布局更加紧凑，也降低了3KG的重量。
比如用上了最新一代的Nanoslide缸孔涂层技术（同种技术在日产平台上则是称为Mirror bore coating），取消了传统的铁缸套设计，实现低摩擦，轻量化的同时也非常有利于缸孔的散热。
再比如它还采用2/3缸排气道出口合并的排气设计，以及加入了电控废气阀的涡轮增压器，这套设计能够使得发动机的整备状态变得更加紧凑，减少涡轮迟滞。
所以如果有开过 GLB1.3T高功率版的话可以发现，它驾驶起来还是比较轻快的，不会有小马拉大车的感觉。
而现在奔驰将T级的动力压缩到102和131马力，感觉可能是为了减少油耗，毕竟欧洲人很看重油耗表现。
这车目前只供应欧洲市场，暂不会引入国内，售价的话，折合人民币大概在20万左右，说实话真心不如大五菱实用啊。对了，再做个小调查，如果真有引入的话，你们觉得卖多少钱合适？