如今的比亚迪毫无疑问已经走上了销量的快车道，8月份整个品牌矩阵拿下超17万辆的新车业绩，同时手上还有大量未消化的订单，超过了大部分合资车企。
比亚迪似乎已经没有什么冷门车，而新推出不久的海豹自亮相之日起便也迅速点燃了市场，短短几个月拿下了数万订单，名副其实的爆款。在9月17日，这款备受瞩目的车型也在长沙举行了上市发布会，四款车型售价区间为20.98万元-28.68万元。
早买早享受，在长沙区域的新车上市品鉴会现场，提前下订的部分车主拿到了新车钥匙。
海豹的设计新颖而富有辨识度，它使用采用“海洋美学”设计理念，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，Ocean X前脸，全封闭式格栅，海悦双U悬浮式车灯等设计，都让人过目难忘。
海豹的整个车身姿态低趴，具有极致的运动感，短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。水滴式的参数化尾灯中间用纤细的灯带贯穿，营造出海天一线的视觉感受，科技不失精致。
基于“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱，充满形式多样的海洋元素，让人放松、愉悦同时，更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。
“逐浪”式仪表台，精妙的激光镭雕纹理，精致的菱形绗缝和双缝线工艺，华丽的水晶档杆以及“海洋之心”中控布局，均展示出优秀的人机工程学设计和一流的做工品质，诠释了比亚迪海豹的高品质内涵。
作为e平台 3.0的集大成之作，比亚迪海豹充分发挥的技术优势，搭载深度集成的八合一电动力总成，配备宽温域高效热泵，配合电池包冷媒直冷直热基础，将系统效率开发到了极致。
海豹首次搭载的电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，电池系统的结构强度获得突破，并为整车安全赋能。
凭借e平台 3.0布局灵活的技术优势，海豹所搭载的iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂则极大加强了海豹的运动性能。
海豹提供的三个续航版本、四个配置等级，可以满足不同用户的需要。其中，550km标准续航后驱版适合出于家庭增购目的，主要用于城市出行的用户；700km长续航后驱版配置全面，性能均衡，是首购用户一步到位的最优选；650km四驱性能版是同价位车型中的性能、配置最强者，适合需要面对冰雪路况的用户或是对性能有较强烈的需求的用户。
综合来看，海豹本身的产品竞争力十分强大，诸多尖端黑科技技术的搭载让它能够在市场中脱颖而出，对于消费者来说，海豹也能带来更为舒适、安全、智能、便利、实用以及潮流时尚的用车体验，多种不同版本的选择也满足了多元化的消费需求。相信随着产能提升，未来海豹的销量会更上一层楼。