作为昔日F1的王者，尤其是舒马赫时期，法拉利可谓是赛车界的霸主了，然而随着舒马赫的退役法拉利逐渐失去了光环，尤其是在10月27日F1墨西哥大奖赛上，虽然具备一切有利局势，但是最终却将未能如愿，迟迟未能打破冠军荒，不由得让人们惊呼法拉利到底怎么了。
首先就是维特尔的信心不足，虽然在加盟法拉利之后备受关注，但是却经历了法拉利的低谷期，加上最近几年他本人的战绩也不够理想，他已经逐渐失去了往日的神韵，尤其是随着勒克莱尔本赛季加盟法拉利，以维特尔的表现状态来看，恐怕连头号车手的位置也成疑问了，这也会让他的信心变得更加的低迷，虽然本赛季获得过一次冠军，但是恐怕这对于维特尔信心的提升也只是杯水车薪。
除了维特尔信心问题之外，法拉利领队比诺托同样也是造成如今局面的关键人员，他同样缺少必胜的信心，而且无论从技术方面还是管理，比诺托的表现都不如人意。他在处理比赛局势以及对车队的掌控，甚至是在为团队提升士气方面都显得不足，正是因为他的管理上的诸多疏漏，也让法拉利从昔日王者向平庸转变。
除了以上两点之外，法拉利工程师团队同样也是不争气，法拉利在选手和管理出现问题的时候，工程师团队同样坑起队友，甚至是导致克莱尔连领奖台都无法登上的罪魁祸首。要知道工程师团队也是F1重要的组成部分，虽然他们不是能决定比赛走向，但是至少不应该成为阻碍，结果在进站换胎的时候，工程师团队也给选手添堵，难怪法拉利一直难以有所进展了。
综上所述正是因为三方面的不足导致法拉利逐渐沦为鱼腩车队，导致如今的结果除了车队管理层不作为之外，还有就是有些人员根本无法适应相应的工作，法拉利要是想卷土重来，需要重新正视自己，将所有弊病解决之后，或许还能重现昔日的辉煌。