过段时间大兴新机场就要正式开通了，但是说起新机场，就不得不说正在建设的京雄城际铁路。你可别小瞧这条线，它可是连接雄安新区的重要线路。在新机场“起飞”之时，这条城际铁路（北京段）也将正式开通。
京雄城际黄村站改名
京雄城际铁路正线全线北起京九铁路李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州，到达雄安新区，全长92.78公里，共设黄村（现已更名为北京大兴站）、新机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。其中北京境内李营至新机场设计时速为250公里，大兴国际机场至雄安新区设计时速为350公里。
大兴黄村站为京雄城际开通的首站，近日从中国铁路北京局集团公司获悉，为区别既有普速线的黄村站，京雄城际黄村站已更名为北京大兴站。
地铁设施建设
地铁新机场线原“磁各庄站”很可能变更为“大兴新城站”，之前曾意向取名的“观音寺站”有可能变故取消，请看下图为南城君最新独家爆料图为佐证（中间一站已变成大兴新城站）。
下月投入使用
北京大兴站于2018年11月10日进场施工，今年4月30日完成站房主体结构。目前，站房内装修工程和站房外幕墙装修已进入尾声，预计将在下个月跟随京雄城际铁路北京段同步开通。
北京大兴高铁站简介
北京大兴站建筑造型取自北京新机场的正立面剪影，与南侧的大兴机场相呼应，隐喻兴于空港，展于新城之意，另外内凹的曲线形式，也代表了大兴的包容与迎合。
站房正立面采用玻璃幕墙和穿孔铝板幕墙相结合的方式，满足站房采光需求的同时，也保证晚上站前广场的照明需求。站房公共场所的照明系统采用，模块化照明系统自动化控制，使站房更节能。
车站设有450米长7米宽的宽岛式站台和11.5米宽的侧式站台各一座，两侧站台均设置钢柱雨棚，并新建一座宽20m钢结构城市通廊，将车站与黄村站相连，方便旅客在普速、地铁与高铁之间的换乘。
值得一提的是，该站还将综合票务中心，实行验检合一，既可以让旅客进站更加便捷，节省旅客进站时间，同时还减少旅客在进站大厅处排队拥堵的情况。
车站旅客广场和停车场方面，车站架空层将原停车场重新规划，将出租车接驳引入站房下方架空层，将车站功能与城市功能结合，使旅客换乘更便捷，在雨雪天气避免了旅客长距离淋雨，体现人文关怀。
是不是觉得从固安做高铁出门更方便了