乌鲁木齐、昌吉
是全疆较有经济活力、
城镇化程度比较高的区域
随着两地之间人员往来频繁，交通拥堵现象日趋严重，制约了协同发展步伐。
经过调研，乌昌大道作为乌昌地区主要通道，日均车流量达到6万辆左右，高峰期达到10万辆左右；日均人流量为7万—10万人次，高峰期人流量为10万—13万人次，交通拥堵较为严重。
此外，目前乌昌区域城际间的交通基本局限于公路运输，准点率差，难以满足群众多样化出行需求。
乌鲁木齐至昌吉轨道交通建设项目的实施，能够进一步优化乌昌地区城市交通结构，构建乌昌地区快速交通走廊，满足两地快速通勤需求。同时也能满足两地公共交通快速增长的需求，提高公共交通运输效率和服务水平，实现乌昌区域交通无缝衔接。
此外，项目的实施还能促进乌昌区域协同发展，实现乌昌两地优势资源互补，优化产业布局，带动沿线产业发展和土地资源综合开发利用，推动天山北坡经济带城市群发展。
据悉，2019年以来，乌昌轨道交通建设项目前期已完成现场踏勘、客流量调查统计以及资料收集工作，目前预可行性研究报告已基本编制完成。
乌鲁木齐到昌吉磁悬浮列车站点详细位置最新出炉！
1.昌吉西外环站：于西外环路口设置西外环站
2.中山路站：于中山路路口设置中山路站
3.地铁昌吉站：于延安路路口设置昌吉站
4.新疆大剧院站：于大剧院旁设新疆大剧院站夜听
5.全线线路图：乌鲁木齐-昌吉轻轨交通项目起于乌鲁木齐地铁1号线国际机场站，与1号线平行换乘，线路自起点国际机场站向西引出，至乌昌快速路后，转向西北，沿乌昌快速路北侧走行至昌吉市。
消息来源：新疆日报