奥迪A6L再不改款,到时候降价都救不了其低迷的销量了。
按照规划,宝马将会在今年Q4季度发布全新的国产宝马5系,全新的5系拥有更好的设计理念,全新的造型,并且定位、科技感将会全面塑造。
从目前曝光的图片来看,全新宝马5系变得更加运动、年轻,将宝马的运动属性贯穿到底,使用了宝马7系同款内饰,虽然是全系2.0T动力配置,但大概率会配合着混动系统登录市场。
全新的第八代5系还会有i5电动版车型登场,新的架构以及新的定价体系,将会在40万级豪华车市场再一次掀起狂风暴雨。
和5系一并到来的,是全新的E级,同样预计在第四季度上市。
全新E级的花生大灯、MBUX超级大屏,内饰豪华感再一次调整,有意思的是其没有使用S级的内饰设计风格,而是掉头使用了EQ系列的内饰设计语言,科技感进一步被拉升。
这套被奔驰称之为MUBX超级大屏的系统由三块屏幕组成,并且拥有两套主题,从内饰上来说已经跑赢了很多对手。
动力系统方面大概率将装备奔驰GLC 300L同款动力系统,2.0T发动机最大扭矩320牛米,高功率扭矩将会达到400牛米,匹配传统9AT变速箱,当然依然是传统动力架构。
56E三款车型,今年5系和E级将会迎来重大改款,这将会是对低沉依旧的中大型轿车市场的一次重大冲击。
遗憾的是奥迪A6L的大改款信息还没有发布,从动作上来看奥迪的确更慢一些。
一方面原因是,此次上市的奥迪A6L的确也是上一批改款最晚的车型,还没有到大改款周期,但退一步来看,过去几年奥迪A6L也没有进行较大幅度的中期改款车型调整,这非常遗憾。
目前奥迪A6L虽然销量不错,但这也是站在巨大降价空间的基础上,进店就有10万左右降价空间的奥迪A6L已经在竞争力上跑不赢5系和E级。
那么在全新的5系和E级登场时,产品力已经落后一个赛道的A6L如何才能守住自己的市场呢?
当然,单纯意义上凭借着价格还不行,因为豪华车用户群体第一眼看中的是产品力本身,在全新的5系和E级面前,虽然A6L价格优势明显,但其实已经在区分用户消费能力。
实力强的用户继续选择5系和E级,预算不足的将会继续选择奥迪A6L,这必然是对奥迪品牌的一次较大冲击,毕竟过去一个周期奥迪的品牌价值、销量、单价下滑明显,任由对手疯狂抢夺,奥迪的高端市场占有率还会继续下滑。
从用户角度来看,最新款、最具有设计感、豪华感、运动感的中大级轿车依然是第一选择,而价格相对较低、产品力羸弱的产品一定是第二选择。
退一步来看更多的豪华品牌,比如说凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等产品,都因为产品力羸弱而被市场筛选为二线,根本原因是品牌以及产品支撑不起来高价格。
所以,奥迪A6L的后时代,单单靠价格战已经不能够吸引消费者了,因为5系和E级的改款提前到来,将会再一次冲击奥迪A6L的剩余市场。
即便是对奥迪以及A6L有执念的消费者,在面对全新的5系和E级时,也难免会动摇消费意念。