偶尔看到网上有人问这么一个问题，为什么汽车行业出不了首富？因此，今天笔者想再来聊聊中国的汽车行业。

汽车业属于典型的制造业，截至2018年我国制造业总产值达到264820亿元，同比增长6.2%。其中，汽车制造业全年营收83372亿元，占制造业产值的31.48%。

即使再往前倒退十年，我国汽车制造业营收也有25536亿元，占当年全国GDP比重达8%。十年过去，我国汽车制造业规模增长了超10倍，这么大的一个产业怎么就没有出首富呢？

显然，答案是否定的，我国汽车业是出过首富的。

2009年王传福以396亿身价登顶中国首富

2009年，距离王传福创立比亚迪的1995年仅仅过了14个年头，这一年比亚迪实现411.14亿营业收入，实现净利润37.94亿。

2002年比亚迪首先在港股上市，简称“比亚迪股份”，股票代码：1211.HK，发行价10.95港元/股。

2008年9月29日，股神巴菲特以8港元/股的价格，斥资18亿港元买入2.25亿比亚迪股份。2009年趁着前两年牛市，比亚迪股价最高涨到了88.40港元/股，到目前股神还是一直持有这2.25亿股比亚迪股份没动。

截至目前，王传福持有比亚迪18.96%的股份，港股市值1038亿港元，A股市值1274亿元，王传福对应身价应该在245亿元左右。

以上算是回到了汽车行业出没出首富的问题，接着再来研究研究首富的问题。上面那张历年中国首富变化图只显示了到2014年的情况，接着笔者用文字补充到目前：

2015年，李河君，1600亿；2016年，王健林，1700亿；2017年，马化腾，2356亿；2018年，马云，3050亿；2019年，马云，2758亿。

显然，马云很厉害，不仅三次成为中国首富，还连续两年成为中国首富，目前身价2758亿人民币。

上市车企股权结构问题

上面这个表格是笔者按目前上市车企营收规模前十做的，包括2018年营收规模、历史最高市值、控股股东、实际控制人、实控人持股比例、实控人对应最高财富列示。

一般来说，我们在说富豪财富的时候，都是看那个人对应的那家公司市值，然后根据这个人所持对应公司股份比例计算而来。比如王传福，因为拥有18.83%的比亚迪股份，而比亚迪历史最高市值为1933.19亿，所以王传福最高就拥有364.02亿的财富。

这里有必要说一下，王传福目前持有的比亚迪A股比例为18.83%，持有的比亚迪港股比例为18.96%，2009年的时候比亚迪还没有在A股上市，所以当时他396亿的财富是来自于港股市值计算而来。

再说回汽车产业股权结构的问题，从上表可以看出，我国目前主要上市车企由自然人实际控制的只有比亚迪、吉利汽车、长城汽车、宇通客车四家，而其余非自然人实际控制的上汽集团规模最大，去年营收8876亿，比其余车企营收总和还要多。

另外，再从市值角度来看，上汽集团历史最高市值达到4360.27亿，比吉利和比亚迪两家最高市值的总和还要高，对应的上汽集团实控人所拥有的财富也是最多的。

通过上表可以看到，以最高市值算，上汽集团实控人所拥有的财富是3106.26亿，完全碾压现在的中国首富马云2758亿的身价，放到上汽集团最高市值那个时间，2018年3月19日，也还是碾压当时马云的身价。

所以，综合来看，不是汽车业出不了首富，只是产业及资源结构决定了，在汽车业出个首富还是挺难的，原因大家应该都懂的！