来自国内汽车行业的权威专家与从业者聚于中国汽车蓝皮书论坛，总结了中国汽车工业的第一个70年，对当前中国新能源行业在全球汽车市场的领先进行了肯定，但也有不少业内人士分析了当前的市场状况：“这既是中国新能源市场的机遇，同时也危机四伏”。其中，岚图汽车CEO卢放就谈到了中国汽车和中国自主新能源应该如何站稳这领先地位，并在窗口期扩大自己的领先优势。
卢放谈到，依托于老一代汽车人在过去70年的努力，中国汽车工业借助新能源赛道成功反超。在过去8年时间里，中国新能源汽车产销量都高居全球第一，尤其是智能电动汽车已经成长为全球汽车行业中最具颠覆性的一股力量，但这样的力量、这样的领先撞上百年未有之变局，中国新能源无论是当前可见的问题，还是未来的走势，都需要新一代中国汽车人的持续努力与不懈奋斗来解决或延续。
努力与奋斗也是需要明确的目标与高效方法的，卢放在讲话中提到了岚图汽车所摸索出来的一套高效方法以及其实现持续性全球竞争力的根本。
核心技术自研。岚图汽车把这条路作为了整个品牌发展的基础，也是最主要的方向。在东风汽车集团的强大资源背景下，岚图汽车早早建立了世界级工业4.0工厂，将最为基础且核心的高端新能源整车生产智造体系能力掌握在了自己手中。
同时，两大核心技术平台架构也实现了生产自动化、柔性化、智能化、绿色化的工厂中落地，ESSA原生智能电动架构作为全球首个正向开发的多动力架构，为三年三款车、三年三品类的实现奠定了动力基础。而中央集中式SOA电子电气架构则完成了控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大控制域的四合一，同时，通过软件定义汽车的实现也抬升了智能驾驶的高阶程度，并能通过私人定制化实现了千人千面的智能座舱用车体验。
除此之外，岚图汽车在这样的核心技术全栈自研支撑下，已经在国内申请了2197项专利、在海外布局申请了超50余项专利，发明专利公开量也位于整个造车新势力的头名。
岚图汽车通过生产智造体系、核心技术全栈自研体系等在内的强大体系能力，围绕“以用户为中心”，在除研发生产之外的供应、销售、服务以及人才管理等方面均进行了针对性布局，为的就是能够以最快的响应速度，去应对全球汽车市场的变化，也能够通过高质量且高效的组织平台管理，第一时间捕捉市场变化、迎合用户需求。
就像卢放最后借用《新华社》的一则评论所提到的，这70年中国汽车工业走过的路确实令人欣喜，如今的成就是也有目共睹的，但新一代汽车人是需要时刻审视在快速发展中所遭遇的问题，坚持提高效率，坚持创新，坚持锻造体系，才能够让这片汽车市场持续保持活力，让中国新能源汽车的领先延续下去，不负过去70年的努力与奋斗。