重庆北站的南北广场，如今终于互联互通，方便了广大旅客的出行。然而对于重庆北站南北广场的前世今生，为什么会造成两个广场一直互不相通，可能很多人都不知道这个细节。
重庆直辖之前，仅有一主二辅三座客运枢纽站，仅供渝铁路、川黔铁路和襄渝铁路三条干线铁路运营，当时并没有什么大问题。
重庆直辖后迎来铁路建设爆发期，为为方便渝北居民出行，在天宫殿龙头寺片区建立了一个三等客运站龙头寺火车站，即为重庆北站的前身。
正式投入使用的重庆北站，根本不堪承受繁重的客运任务，临时搭建大棚作候车大厅和售票厅，让重庆北站被重庆市民调侃为“大棚北”，不得不将新建重庆北站北广场。
随后，在北广场建成投入运营后，狭小的南广场又进行封闭改造，由于当初设计的时，并没有考虑到南北广场的互联互通问题，也没有预留和设计北广场与南广场之间的通道。
于是就形成了一个奇葩的局面，南北广场必须依靠公交车或者地铁互通的尴尬，让不少不了解情况的旅客相继延误旅程。
焕然一新的重庆北站南广场改造完成，南北广场的全面互联互通互联问题，才得以从根本上解决。