让人感到不可思议，2023年11月份，奔驰E级的单月零售销量居然只有1786台。对于奔驰E级而言，在中国车市之后，其销量成绩极少会低至1786台。甚至于，这个销量成绩，都不敢让人相信。
奔驰E级
但是，行业综合销量数据显示，2023年11月份，奔驰E级的销量成绩，就是如此之低，呈现出较高幅度的下滑趋势。
与上个月相比，奔驰E级的单月零售销量下滑了84.86%。作为对比，2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量为11800台。
显然，2023年11月份，奔驰E级的单月零售销量不仅低到了令人难以置信的地步，而且销量环比降幅，也过于高了些。
奔驰E级
同期，奥迪A6L和宝马5系的销量表现，则要好上许多。行业综合销量数据显示，2023年11月份，奥迪A6L的单月零售销量为18253台。
相比上个月，奥迪A6L的销量上涨了28.42%，几乎上涨了三成。2023年11月份，宝马5系的单月零售销量为15993台，同样非常出彩。
相比上个月，其销量也呈现出上涨态势。事实上，从今年7月份开始，截止到今年11月份，宝马5系的销量已经连续5个月环比上涨了。
奔驰E级
显然，相比之下，奔驰E级的单月零售销量，与上述两款车型的差距实在太大了。要知道，奔驰E级与宝马5系、奥迪A6L为同一级别车型，此前在中国车市都是非常热销的车型。
事实上，2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量，同样呈现出环比下滑的趋势。行业综合销量数据显示，2023年10月份，奔驰E级的单月销量下滑了30.71%。
这意味着，从2023年10月份开始，截止到2023年11月份，奔驰E级的单月零售销量已经连续两个月环比走低了。
单纯从11月份的单月零售销量来说，奔驰E级的单月零售销量显然“失速了”。甚至可以说掉队了。
奔驰E级
那么，作为一款重磅热销车型，奔驰E级如今的销量为何如此之低呢？或者说，这是否能说明奔驰E级在国内车市已经不受欢迎了呢？
我认为，就目前的情况来说，不能如此下断言。至于销量如此之低，应该是多方面因素造成。比如说，终端优惠相对较低。
了解车市的朋友应该知道，目前国内车市竞争极为激烈，且不说沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪车品牌终端优惠巨大，即使是同居一线豪车品牌阵营的奥迪A6L、宝马5系在全国部分终端地区，有着很大的优惠。
奔驰E级
但是，相比之下，目前奔驰E级的终端优惠，则相对比较低。在这种情况下，奔驰E级可能相对处于竞争不利的处境。
同时，由于全新一代奔驰E级即将在今年12月14日正式上市，目前在售车型在全国部分地区没有车辆销售，也是一个重要的原因。
同时，一些用户可能在官网新款车型上市之后的情况，处于“持币观望”的状态，可能也是造成其销量下滑的一个重要原因。
奔驰E级
整体上，我认为，目前奔驰E级销量下滑如此严重，可能并非产品力方面的原因，而是以上几方面的因素造成的。
或许，全新一代奔驰E级上市之后，将会大幅提振新款车型的销量成绩。这一点，我们保持持续观察即可。
不过，需要指出的是，当前国内车市竞争过于激烈，兼之年终冲击销量的需求，价格战可说是此起彼伏。
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在这种情况下，即使全新一代奔驰E级推出，考虑到其短期内应该不会太大的终端优惠，可能还是会面对较大的压力。
最后， 本文涉及到的车企销量数据，来源于车企官方；涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；
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