Q&A 1
Q:id4 X和cross啥区别啊，豪哥推荐哪个
A:除了在设计细节上的差异，ID.4X比ID.Crozz稍微长点宽点，前者是4612mm，后者则是4592mm。
对于这种兄弟车型怎么选？我的大致思路是先解决对品牌有没有个人的喜好，比如说我就看一汽大众顺眼点，那就选一汽大众，这完全是主观的，不代表车本身的好与坏。
再就是大致价格去对比配置，哪家配置性价比高，就买哪个。大致对比下来，同价位Crozz的配置更实用，更符合我认为的性价比。
你还别说大众ID系列整体表现在合资车企中，算是比较成熟的。特别是它的续航计算是和燃油车一样且比较准，不会像很多电动车一样，充满就是NEDC\CLTC的续航。
你以为你有1w的零花钱，实际花到5k的时候弹窗告诉你就剩200了。
Q&A 2
Q:豪大大，20万内油电混合的SUV选哪个？
A:大致分为两种选择，裸车18万左右得交购置税的非插电式强混，或者是裸车19万左右免购置税的插电混动。前者推荐的WEY拿铁DHT和星越L雷神Hi·X混动版，或者是更有个性的C-HR双擎版。
怎么说呢，基本上属于排斥新能源的消费者，可以考虑这三款。后者的选择基本上就是高配的宋Plus D-mi，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，这俩都是馈电油耗也不会太高的那种。
买比亚迪关键是看提车的周期，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+空间表现更好，但是车很新，积累的用户口碑还不多，可以再观望一段时间。
说句题外话，我内心很期待拿铁DHT PHEV的上市，属于20万元级别啥都有的那种，设计也还算OK。从玛奇朵PHEV定价来看，我猜测拿铁DHT插混版应该卖18-20万元之间。
Q&A 3
Q:6gt难道不比6肉好吗
A:咋说呢？买这两款车型的一定是颜值导向型。6系是GT车型，A6 Allroad也不是正经旅行车，它其实和斯巴鲁傲虎定位更加接近，属于从旅行车衍生的跨界车。
我个人对宝马的GT车型都不爱，我觉得长得很奇怪，你看6系GT显得这台车有点窄，像人耸肩一样。上一代5系GT是7系平台，而现在这个6系GT就是单纯5系平台衍生车型。
别看二者都是6字辈，实质上两款车型差价挺大。21款6系GT 2.0T后驱车型指导价区间为58.39-68.39万元，A6 Allroad则是62.28万元，不过其原厂配置很低，稍微选装点裸车能到70万。
单纯看硬件，差不多价格你买一款是2.0T后驱还是一款是3.0T 4驱？18款6系GT有3.0T 四驱版，得卖到79.99万元。这么看得差个小10万。
另外随着国产X5的上市，2.0T四驱车型定价为60.5-63.5万元，也有可能进一步压缩6系GT的市场。如果国产X5不加价的话，绝对是这个级别的王者，产品层面的空间硬伤给解决了。
Q&A 4
Q:二手SUV，10-15万，逍客可以考虑吗？
A:意思是预算10-15万，买二手逍客吗？好家伙，是真的很喜欢逍客?我觉得真不行，得劝你，从肉山的经验之谈来看，这车多半轮到你手上，CVT变速箱就要大修了。
光这句问题，我就知道你很迷茫。谁的青春又不迷茫呢？
预算这么多，逍客低配新车都可以了。这个预算内，其实可以看看丰田的卡罗拉锐放或者是锋兰达，就买次低配，安全配置丰富，动力够用，变速箱也是CVT但比日产CVT禁造。
或者买自主品牌SUV，简直是像花花世界一样精彩，要个性可以大狗，要省油宋Plus dmi，要大空间还有瑞虎8。