没车一族买车以前，肯定不会觉得限号有多难受，毕竟一个周就一天（成都是这样）。但对于有车一族来说，那限号的一天是极其难受的。已经习惯了每天开车的人是不太习惯挤公交挤地铁的，尤其是长时间长距离，所以限号那天就更倾向于打车，但这样生活成本自然就高了，而且很麻烦，遇上下雨天叫车困难什么的就更糟心了。
于是有车一族往往在换车的时候就难免会想选择一辆不限号的车，避免这些不必要的麻烦。能上绿牌自然就不限号，这就主要集中在了插电混动车型和纯电动车型上。大多数人对纯电动车型的用车便利性还有所怀疑，插电混动车型算是燃油车到纯电动车型的过渡，能为多数人所接受，并且插电混动车型不用担心没电的问题，大不了就只加油跑，也不会有大问题。
所以，当我们在选择一辆插电混动车型的时候，除了关心电机、电量等电驱动相关的事宜，发动机本身的素质也是我们需要关心的，毕竟你并不是常常有时间去充电，没电时候的纯燃油驱动表现也尤为重要。虽然插电混动车型通常比燃油车要贵，但我们还是可以在20万元以内发现一些不错的产品。
荣威ei6 Plus
补贴后指导价14.78万-17.88万元
上汽集团在新能源领域表现较为突出，整体新能源汽车销量在自主品牌中比较靠前，是自主品牌中新能源汽车的代表品牌之一。
荣威ei6 Plus定位于一款紧凑型轿车，是2018年最畅销的插电混动轿车之一。它拥有极具德味儿的外观设计，整体四平八稳，非常大气，非常符合中国消费者的审美，可以说ei6 Plus所呈现的设计是能为大多数人所接受的，无论男女老少。
作为一款标准的A+级轿车，ei6 Plus车长接近4米7，轴距超过2米7，内部空间够大，后备箱空间也足够。荣威ei6 Plus全系仅有三个配置车型可选，性价比最高的是15.78万元的中配，但其实顶配车型的配置更具有诱惑力，价格也才17.88万元，所以预算充足的话，选择顶配有更好的用车体验。
荣威ei6 Plus搭载一台1.5T发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米，即使纯燃油行驶也足够应对日常的各种用车场景。搭载电驱系统后综合功率达到224kW，相当于305匹，综合最大扭矩480牛米，表现出色。它匹配的是一台模拟10速的电驱变速箱，可能也是受限于变速箱的形式，百公里加速成绩并未进入7秒，但也足够快了。
吉利博瑞GE PHEV
补贴后指导价17.68万-20.98万元
吉利也是一家注重新能源汽车发展的企业，不管是48V的轻混还是正儿八经的插电混动、纯电动甚至甲醇燃料电池，吉利都有一定的造诣。
如果你觉得荣威ei6小了点，或者不能给你那种品质感，那吉利博瑞GE PHEV一定可以。它定位于一款B级轿车，由博瑞衍生而来。整体设计是吉利最新的家族设计，非常有辨识度，并且也很有国风气息。整体能给人以高级感和品质感。
毕竟是B级车，博瑞GE PHEV车长接近5米，轴距接近2米9，所以空间自不必说，非常宽敞，也极其舒适。全系仅有三个配置车型，整体配置不算低。只是最低配有些配置缺失不太应该，中配车型最具性价比，顶配虽然有辅助驾驶以及主动安全等配置，但超过20万元的售价稍显昂贵。
博瑞GE PHEV搭载了一台1.5T的发动机，拥有180匹最大马力和265牛米最大扭矩，可能对这台B级车来说，动力刚好够。加入混动系统之后，综合功率192kW，相当于262匹，综合扭矩425牛米，算不上强劲，但足够充裕。
比亚迪宋Pro DM
补贴后指导价16.98万-21.98万元
全中国都知道比亚迪在新能源领域的造诣，比亚迪品牌也一直稳居中国新能源品牌销量冠军。所以我们对比亚迪的产品还是比较放心，尤其是最新一代的车型。
宋Pro DM定位于一款紧凑型SUV，采用比亚迪家族式的设计，出自前奥迪设计师艾格之手，颜值极高，在同级别其他车型中，这个颜值也是数一数二的。虽然在气势上不像家族旗舰唐那么霸气，但龙的神态在宋Pro上显得更容易让人亲近。
它车长接近4米7，轴距超过2米7，是标准的紧凑型SUV大小，车内空间足够宽敞，日常使用无任何压力。最低配和次低配车型配置表现一般，顶配车型和次顶配车型在选装车道保持辅助系统之后，基本可以实现准L2级的自动驾驶。
另外，比亚迪的DiLink智能网联系统在宋Pro DM上也有搭载，还能刷抖音、吃鸡，趣味性十足，其他网联功能也很便利。
宋Pro DM搭载了一台1.5T的发动机，匹配6速双离合变速箱，再与前置单电机和电池组成插电混动系统（顶配为双电机）。这套混动系统的综合功率达到238kW（顶配348kW），相当于323匹（顶配472匹），综合扭矩达到525牛米（顶配775牛米），使得宋Pro DM拥有6.5秒（顶配4.7秒）的百公里加速成绩，动力水准很高。这台发动机拥有160匹的最大马力，245牛米的最大扭矩，确实跟混动水平比不了，但这样的动力水准实际也是够用的。
吉利嘉际PHEV
补贴后指导价：15.98万-18.28万元
低于20万元的插电混动MPV还真不多，只有两款，比亚迪宋MAX DM和吉利嘉际PHEV，但要说品质感，还是嘉际PHEV更胜一筹。
严格说来，嘉际的设计不如宋MAX那么协调，宋MAX更能让大多数的消费者接受，而嘉际确实要显得特别一些。但嘉际的设计总体来说是不差的，有辨识度，也有足够的家用温馨感，不至于说到MPV就显得商务。
嘉际PHEV比宋MAX DM要大，它车长超过4米7，轴距超过2米8，确实，在使用第三排的时候后备箱空间寥寥无几，但至少从乘坐上来说，第三排的乘坐感受也不会差。嘉际燃油版车型在乘坐舒适性上就已经表现不错，PHEV只会更好，毕竟可以纯电行驶，NVH性能会更好。
嘉际PHEV只有三款车型，中配已然颇具性价比，并且中配也可选装L2级自动驾驶的相关配置。
嘉际PHEV搭载一台1.5T发动机，最大马力177匹，最大扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱，从燃油版嘉际的表现来看，这套动力总成已然比较出色，虽然加了混动系统车重会增加，但这个动力表现也是足够的。
而加了混动系统以后，嘉际PHEV的综合功率190kW，相当于259匹，最大扭矩385牛米，看起来并没有上面几款车型那么夸张，但对于一辆MPV来说，这样的动力水准是完全足够了，它最重要的是平顺、舒适、经济。
蜀锦观点
当然，除了上述的几款车型，比亚迪秦Pro DM、吉利帝豪GL PHEV、吉利星越PHEV都是不错的20万元以内的插电混动车型。如果你觉得纯电车型充电麻烦，或者说对纯电动车不放心，那插电混动车型是非常不错的选择，20万元以内，这些插电混动车型都能满足你对品质的需求。