25天大定50,000台，问界新M7冲上车圈热搜。
10月7日，问界汽车发文称，问界新M7上市25天大定突破50,000台。要知道，问界M7自2022年7月上市，只风光了小半年，销量便开始出现下跌。进入2023年，销量更是跌入谷底，最惨的时候月销量仅有四百来辆。问界新M7的大卖，可以说是一次咸鱼翻身。
问界新M7再次回归主流，离不开它的降价升级。据问界汽车官方讲，在问界新M7身上他们花掉了5亿元来升级。
问界新M7最大的看点是“HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统”和“鸿蒙智能座舱”。其中，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统将摆脱传统高精地图的束缚，实现城区和高速路况的高阶智能驾驶功能。尤其是在城区中，其号称使用范围包括全国，这就很有看点了。智能硬件方面，问界新M7依托1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头和12个超声波雷达，并加入了华为自研拟人化算法。在实际使用中，其可精准区分障碍物类型，甚至能分辨出救护车、警车，并为其让道。对实线、虚线、护栏、车道边线都能识别，并保持在合适的路线行驶，人性化处理很到位。同时，问界新M7还能支持园区代客泊车和超窄车位泊车，配合遥控泊车、记忆泊车、自动泊车入位等功能，轻松解决各种泊车场景。
对于鸿蒙智能座舱而言，其不仅能涵盖众多生态服务网络，支持网易云音乐、腾讯视频、酷我音乐、游戏、K歌、哔哩哔哩等娱乐功能，让手机APP上机。更重要的是其很符合现代消费者的使用逻辑。比如，手机碰一碰就能连续看剧，手机照片可以在车机中观看。后排HUAWEI MagLinkTM，更是可以将平板电脑直接上车，办公游玩两不误。配合上双40瓦无线快充和19单元声学设计+7.1环绕声场+1000W独立功放+震撼低音，实现车内也能“宅在家”。
手握这两把板斧，使得问界新M7的智能化表现在行业中处于领先的地位。对于对造车新势力感兴趣的消费者来说，智能化表现往往是他们比较在意的点。
在全车多处有升级的情况下，问界新M7还降低了售价，新款的售价区间为24.98-32.98万元，相比老款车型最大降幅高达5万元。问界新M7主要竞争对手是理想L7，在之前，问界M7和理想L7的价格高度重合，在颜值、空间、配置都不如后者的情况下很难竞争得过。如今，问界新M7的起售价比理想L7低了7万元，配置上的差异也没那么大了，瞬间变得真香起来。
降价增配是问界新M7回归主流的主要原因，但还有一个原因也不可忽视，就是近来华为品牌在国内的关注度空前高涨。对科技界有点关注的朋友都知道，在华为手机业务如日中天的时候，美国对其开始了制裁，时间一下就是4年。期间，华为卖掉了荣耀手机，在5G网络已经普及的今天，被迫只能生产4G网络的手机，可谓是举步维艰。可就在今年8月29日，华为官方商城悄然上线了Mate 60 Pro，这是一款拥有先进制程处理器，且网络达到5G标准的手机。此机一出，国人彻底沸腾了，不少人更是喊出：轻舟已过万重山。
时至今日，Mate 60 Pro的热度依然不减，每天吸引大批人去店里体验，与此同时也带动了进店看问界汽车的人。问界新M7和华为手机一样都坚持自研，比如车机系统芯片，自动驾驶芯片，车机系统都是华为自研的。中国能发展到今天十分不易，现在更是遭到了西方很多势力的打压，爱国阵容与正义的声音空前的壮大，像是问界新M7这类高端国货都是时下的香饽饽。
所以说，问界新M7订单爆了，主要原因来自产品力的提升，次要原因是华为和国货的崛起。大家又有着怎样的见解呢？可在留言区讨论。