出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 涂强
编辑 | 许书怀
我们在i4 M50上感受到一台颇具“肌肉”感的纯电宝马，在i3上体会出一台好开的3系是什么样，括号：长轴3系。
其实我一直期待电气化时代的宝马能做出一台，定位类似1系、2系这样标榜运动的快乐小车。今年，华晨宝马iX1上市，尽管宝马官方说过iX1并不是一台纯粹的运动驾驶取向车型，但是当宝马把前后双励磁同步电机，第一次放进一台只比2系车长出一根食指的SUV里，加上300多匹的动力，5秒多的加速，你不免会先入为主的给这台iX1很高的操控键盘值。所以，华晨宝马iX1上手之后，会是想象中的样子吗？
[ · 外观：年轻 高档 豪华 · ]
[ · 车内：科技并且实用 · ]
[ · 驾驶：和同族车系高度统一 · ]
[ · 总结 · ]
如果你是一个热爱驾驶的人，iX1的驾驶感受不会让你失望。在今年成都车展上这台iX1已经正式上市，两驱版本29.99万，我们这次试驾的四驱版本33.99万。单看这个价格区间，宝马有三款产品重合，i3、iX3和iX1。如果你喜欢轿车，那直接i3。而这次体验过iX1之后，感觉它和大哥iX3之间除了定位高低外，性格也变得迥异。从双电机首搭iX1就能看出一丝端倪。宝马似乎想把iX1打造成一个比iX3更偏向运动的车型，开起来也是如此。i3、iX3和iX1，这道选择题你会怎么做？欢迎评论区分享你的观点。