7月29日，百万鄂州市民期待已久的武汉地铁11号线葛店段工程开工。
武汉地铁11号线葛店段是武汉市首条延伸至市域外的地铁线路，也是湖北省地级市第一个地铁项目。项目总投资约16.33亿元，起于武汉地铁11号线左岭站，止于葛店南站，长3.7公里，与武黄、武冈城际铁路都可实现换乘，将于2021年建成投用。项目从规划、设计、审批到实施，倾注了各方的心血。
鄂州市发改委多次联系并取得国家发改委、省发改委、武汉市政府、武汉市发改委及武汉地铁集团等单位的大力支持，开工建设来之不易。
葛店地铁项目是落实“三城一化”战略的重要举措，建成后将有力促进武汉光谷与鄂州葛店一体化发展，推进两市实施“一芯两带三区”战略，共同打造光谷至鄂州创新走廊；同时促进城际铁路与城市轨道网的融合，方便市民绿色快捷出行，对提升葛店构建区域综合交通枢纽的能力、推动武鄂协同高质量发展具有里程碑意义。
下一步，市发改委将积极主动做好葛店地铁工程建设综合协调服务工作。积极推进武汉地铁30号线红莲湖段进入武汉市第五期建设规划。
这是继光谷提出官宣！地铁9号线、13号线计划纳入第五期轨道交通建设规划！（附独家分析）之后，大光谷区域的鄂州首次提出，希望将地铁30号线纳入武汉第五期建设规划！
而目前，武汉第五轮建设规划已经启动。重磅！武汉轨道交通第五轮规划已启动！你最期待光谷哪几条纳入第五轮？
那么，接下来事情就有意思啦！我们首先来看看地铁30号线。
地铁30号线
线路走向：黄家湖——高新四路——鄂州红莲湖，全长33公里。
入选理由：一方面，最直观的就是加速了鄂州与武汉的城市融合。另一方面，30号线与17号线贯通之后，能迅速的将沌口和光谷两大经济体强强联合，对于提升武汉整个实力不容小觑。
同样，上报地铁30号线的，对于光谷而言，加速光谷科学岛建设。将更多的科技创新资源与光谷联系起来。
会否影响光谷第五轮上报线路？
鄂州发改委积极争取地铁30号线纳入第五轮规划，会影响光谷第五轮上报的规划吗？
目前，光谷拟上报的地铁线路为：9号线和13号线。而鄂州希望将30号线纳入第五轮，如果仅仅只是鄂州段纳入第五轮，没有意义。
因为30号线沿着高新四路建设，而高新四路目前第四轮中，并没有地铁线路建设，所以，必须要有地铁线路与其贯通，才能真正达到鄂州市想要的效果。
从目前的规划图中，我们可以看见目前，与30号线贯通的地铁线路中，光谷区域内，分别于地铁9号线、2号线南延线、24号线、19号线、29号线都有交集。而目前2号线南延线已通，19号线二期能否纳入第五轮待定，24/29更是远期规划，如无重大力量推动，难以入选第五轮规划。当然，如果民意等推动，也并不是不可能，这种情况不排除，虽然可能性很小。
那么，最大可能性其实在第五轮规划中，能够入选的就是9、13、19号线二期、30号线，但是全部获批下来，也不可能。参考第四轮线路规划中，武汉总共获批的地铁线路为198公里，而光谷、鄂州就是地铁19号线和葛店段2条地铁线路，不过才24公里，而地铁30号线，一条线路就超过30公里。
所以小编大胆猜测几种第五轮上报线路调整可能性：
1，不受鄂州影响，继续上报9号线和地铁13号线。
2，30号线、19号线2期，他们2个上报之后，那么30号线就可以与大武汉线路全线贯通。
3，上报9号线、13号线、30号线；（一下子全段上报这么多，可能性不大，要是都上报，或将线路全部分段，如9号线仅上报民族大道段，13号线仅上报高新二路段等）
4，13号线和30号线。这两条线路都是快线，线路距离都非常长，所以，要是这种上报，也必然分段。
声明：以下内容仅为个人分析，不作为最终决策依据。
30号线上报第五轮意义分析
对于光谷而言：
1，可以加速光谷科学岛建设，将光谷更多的资源倾向于科学岛，东部新城建设加速、提速。
2，光谷将用最短的距离拥有港口（花山港）、高铁（武汉站19号线在建）、机场（顺丰机场市域快线），意义重大。
3，30号线17贯通，连接武汉两大开发区，沌口和光谷，促进科技、人才资源流动，1+1将释放更大动能。
对鄂州而言：
1，加速区域融合，这个不言而喻；
2，助力鄂州恒大童世界加速建设。
3，更好的承接光谷的产业、人口转移。
你觉得哪种方式比较好？
或者你有什么建议，欢迎留言参与讨论。
来源：人在光谷、哈楼武汉等。