从保存的照片可以看到，他的行走装置设计还比较原始，履带板和菱形坦克的比较相似，这种结构不耐磨损；不过履带有一对高高举起的托带轮，从它的弹簧结构可以看出，它在越野行驶的时候可以起到一定弹性作用，保持履带的松紧程度。

1918式自行火炮

它的引擎为一台克里斯蒂本人设计的120马力6缸发动机，最大行驶速度26千米每小时。搭载的主炮为一门BL 8英寸炮。

1918式自行火炮

在测试中这款自行火炮问题非常多，在拆除履带的情况下行驶困难，转向不便等等。尽管如此，它的基本结构还是对美国军械的发展起到了一定的影响，是美国最早一批的自行火炮.

克里斯3英寸防空炮车

尽管防空炮在一战时期才开始兴起，许多都是用野战炮等改装而来，一些被安装在汽车货箱上当成自行防空炮，不过克里斯蒂大约在1918年时就设计完成一款3英寸防空炮车并取得了专利。

据说这就是克里斯蒂3英寸防空炮

该车有一个简易的四轮底盘，有一台60马力发动机提供动力，采用3进1倒变速箱，具备基本的机动性，最大时速约24千米。它应该也具备拖曳行军的能力，属于早期的自行防空炮。

防空炮线图

克里斯蒂155毫米自行火炮

1919年的阿伯丁试验场，克里斯蒂新的一代自行火炮展开了测试工作，据说这是一种从8英寸自行火炮改进而来的武器，两者可能运用了一些共同的技术吧。

克里斯蒂155毫米自行火炮

该车保留了克里斯蒂早期轮履两用的设计，取消了那一对高高耸起的托带轮，主动轮在后，采用轮式行走方式时，中间两对负重轮会抬起。它的行驶速度相对较快，向前最大速度24千米每小时，倒车也能达到19千米每小时，能爬上45°的斜坡。主武器为一门155毫米榴弹炮。

克里斯蒂155毫米自行火炮

该车的测试很成功，还进行了从新泽西州到华盛顿特区的长途行军测试，可靠性达到了军方的需求。1922年军方本来打算进行批量生产的，因为美军削减开支，这个可有可无的项目被无情的砍掉了。

M1920 75毫米自行火炮

这是一种资料更少的自行火炮，有2辆在1920年参与测试，安装的是一门75毫米野战炮，它由法式M1897改装而来。

M1920自行火炮

整辆车重约7.2吨，引擎为克里斯蒂设计的90马力发动机，采用四档变速箱，最大速度为32千米每小时。

结语

设计师克里斯蒂本人一生都在从事各种研究，所取得的成果当然不止上述几款，只不过克里斯蒂悬挂太过耀眼，以至于很多人都不知道这位大师其实还设计过不少其他东西。