2021年，“长赐号”在试图通过苏伊士运河进入地中海时遭遇沙尘暴等极端天气，强风导致船体失控偏离主航道。苏伊士运河堵塞使大量货物滞留，供应链受到影响，导致国际原油市场波动，价格上涨，同时加重了陆运负担。当运河堵车后，航运是否有除了挖掘拓宽河道以外的选择呢？
今天我们请到荣获2022 ZOO eVolo 竞赛营优秀作品《海上客运站 （Marine Dredging Station）》的小组成员们（Yao Yao, Li Huiya, Li Kun, Sun Yichen）分享他们获奖作品的独特见解。下面让我们一起来看看吧！
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ZOO建筑设计事务所
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苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和大西洋附近土地的最近航线。它是世界上使用最频繁的航线之一，承载着全球超过10%的海上石油运输贸易，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的重要通道。
苏伊士运河最狭窄处仅约300米宽，而“长赐号”总长则接近400米，在运河中打横搁浅的巨轮造成航道双向堵塞，直接影响400多艘船只的通行。在经过各方连续六天的努力后，“长赐号” 成功脱困。每堵一天，就会给全球贸易造成60-100亿美元的损失。
“长赐号”货轮的堵塞，给了同学们关于摩天大楼也许可以用于解决运河拥堵问题的灵感。
⊿ 成果图纸
你们是是怎样解读题目，关注到运河堵车和货轮搁浅这一主题并且确定最终选址的呢？
在项目背景研究时，我们了解到苏伊士运河的最新的一次改造是2015年8月6日宣告完工的。虽然新修的复线扩大了通航的能力，但是仅有130米左右宽的通航航道是无法让吃水深的邮轮满载通过运河的。自运河开通以来，大大小小的搁浅时间达61次。其经济影响不言而喻。
⊿ 问题阐述、分析及影响
在设计的过程中，有关注或参考什么设计的理念与项目吗？
在找案例的时候，我们的设想是参考了一些类似于三峡大坝等水利工程、装船机、卸船机的设计来解决通航与搁浅。柔软的材料包裹着坚硬结构的设计也希望能够提升人在其中的舒适感。
⊿ 马格德堡水桥
⊿ Birdie cup coffee
能够从图纸中看到“海上客运站”是一个高功能性的建筑。大家是从哪些方面来构思建筑的呢？
在做了大量的资料研究之后，我们基于河道窄、沙尘暴频繁的外部条件初步设置了“水电梯”和“航道变更”的机制，将原本单航道线路垂直多层化。垂直航道的建设可增加运河的通航能力；分置航道可对船进行归类；柔软材质可减轻碰撞；航道变更可处理搁浅船只；货物运输通道的设计可减轻船的吃水深度。
⊿ 项目概念生成过程
水电梯利用三峡大坝船只连接的原理。U型管道连通器通过调节水位高度解决113米垂直水位高差来运输船只，以此将船只运送到不同的楼层完成休憩、保养等功能。
除此之外，地层的调整和河道的调整也共同作用完成了疏导船只的功能。
⊿ 水电梯设计草图
⊿ 水电梯设计
⊿ 地层变化设计
⊿ 河道变化
材质的碰撞是“海上客运站”中很特别的部分。建筑的结构与表皮大家是怎么思考的呢？
刚开始的时候，我们设计了类似于“泡泡”的形式来为船员和船只提供一个比较舒适柔软的环境。通过不同大小和数量的空间设置，设计能够达到设想的功能。但是也是因为那个方案的外形可能不太好看和杂乱（笑），我们就放弃。
但是还是保留了柔软的材质包裹着钢铁桁架的想法来创造一种松弛的氛围。
⊿建筑内部结构
⊿ 建筑表皮
建筑中有什么部分是特别值得一提的吗？
“海上客运站”既是建筑，也是航道。
我们的建筑的功能其实是按照需求的紧急功能从下而上的分布。不仅仅是解决河道拥堵的问题，还包括修船、等待中心、医疗后备服务、办公、客房住宿和娱乐。最上方的部分的私密性和景观也比较好。
以人为本，船员能够在此得到休息，缓解长途旅行的紧张。
⊿ 船员服务中心
⊿ “海上客运站“剖面效果图
看到效果图部分是非常细节和丰富的。图纸绘制中，有什么经验可以分享给大家的吗？
我们在画图的时候合作和联系是比较紧密的。整体布局逻辑上，我们当时想的是第一张图能够展示问题的背景、起因和一个整体建筑，即解决的方案的提出，第二张图能够更细节地展示“海上客运站”的效果图和细节，即包括空间布局、表皮使用、航道机制、水电梯的机制。
外立面——展示建筑与周边的关系；剖面——展示由下而上展示船只与人内部的关系；人站在桁架视角——回望内部的空间。不同的视角展示不同的空间关系。
⊿ 项目过程草图
⊿ 项目效果图
⊿ 项目效果图
我们也尝试过一个非常大视角的去展示整个建筑设计。但是经过效果图的剪纸拼贴之后，重新整理了逻辑之后，从不同的角度多元地展示了从一个非常小的视角展示了建筑的宏大。剪纸在确立角度的时候非常有用，效率也很快地表达自己的想法！
色调上，我们也舍弃了蓝色调的图纸，选择了现在的更与埃及环境贴合的现在这个颜色。
在完成这个竞赛项目的过程中，有什么特别的收获吗？有要对队友说的话吗？
当时，我们在线下见面的时候，我们也曾感叹别的组的概念和模型。但是专注于自己的项目是非常重要的！“来吧，体会建筑的乐趣，痛并快乐。”
最想对队友们说的话应该是“谢谢”吧！
运河是人造的产物，为的是连接；摩天大楼的也是人造的产物，为的是设想未来问题的可能。两者都在以不同的形式以高功能性为主要目标为人类提供便利。不同材质、外形、尺度的建筑设计在埃及这个地方熠熠生辉。
本次采访就到这里了。再次感谢海上客运站摩天大楼小组分享在eVolo竞赛中的思考。
采访｜婉懿
编辑｜婉懿
视觉｜萱萱
免责声明：
本文图纸资料均来自于2022 eVolo <海上客运站>团队，原始版权归原作者所有，图片均以注明来源。本文系编辑团队原创排版整理，禁止以OOZOO编辑形式随意转载，授权请留言。
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