接上文 卫国战争爆发，海岸炮兵第35连英勇作战，炮管出现裂缝隐藏危机
1941年12月17日10时00分，海岸炮兵第35连第2炮塔向敌军进行猛烈的轰击，这一天该连共发射31发炮弹。火炮发射的射速是1.5-2分钟/发，前9轮的射击都很正常。下午16时17分，在进行第10次射击时，由于炮弹发射后没有及时排除火焰造成在火炮操作室引起火灾，之后在炮塔内部产生了爆炸，造成炮手等相关的35名军人死亡。
黑海舰队政治部的报告中指出：“在这场灾难中，该连广大人员显示出了非凡的勇气，使得能够扑灭大火并防止了地下弹药库的爆炸。这些人有一级军事技术员施罗科夫，士官波维瓦列茨、佩列索巴、斯特里扎科、梅尔尼科以及红海军学校学员马卡罗夫和霍赫洛夫等。他们冒着生命危险，扑灭了大火防止了地下弹药库的爆炸。
在这场火灾中一些人表达了爱国情怀：水手萨夫千科写道：‘亲爱的同志们，消灭法西斯混蛋为我报仇。我为祖国为斯大林而死！’他们之中没有任何人表现出负面情绪。这场爆炸一共造成了35人牺牲，30人烧伤以及5人严重烧伤而死亡。牺牲的35人中有炮塔的指导员潘克拉托夫、助理指挥官帕尔欣、7名士官和26名水兵。这些人中，3名联共（布）党员、7名预备党员、18名共青团员和7名群众”。
射击中的海岸炮兵第35连
应当指出，由于第2炮塔这次发生的爆炸事故使得海岸炮兵第35连失去了战斗力，因为此时第1炮塔火炮的炮管还在更换之中。黑海舰队革命军事委员会经过分析，认为爆炸可能产生的原因是炮管在射击时有物体缠绕或者射击结束后炮闩活塞机构没有及时清除。委员会认为最可能的原因是第二项。然而，与该连同样装备的海岸炮兵第30连在每次射击后都会及时用湿布清理炮膛，实际上海岸炮兵第35连也是同样如此。因而关于第2炮塔的爆炸真正原因一直未有定论。
第2座炮塔爆炸的具体情况是：
右炮-整个火炮的主要装置都收到不同程度损毁，个别损毁率100%，包括顶盖、炮身、支座、瞄准装置等。
左炮-基本完全损毁，包括火炮驱动装置、压缩机、炮身、支座。此外，炮塔指挥室也在爆炸中损毁。
爆炸使得所有的防护装甲都被抛出，其中一块装甲板呈200度角垂直跌落。火炮击发装置主要部件脱落或变形，输送链条断裂 火炮升降装置升至30厘米，装置出现两处裂缝，手柄弯曲变形。此外，火炮的一些零部件如充电器、定位销、支架等都损毁或者严重变形。
海岸炮兵第35连官兵
根据实际情况，军事工程师Н.Я.Лобанов洛巴诺夫和主管工程师Артамонов阿尔塔莫诺夫决定不使用起重机进行火炮更换，因为起重机已在战斗中被德军炮火所毁。12月29日，在避开德军空袭后，备用炮身悄悄抵达哥萨克湾。在码头，使用千斤顶，将它呈水平90度放置在铁轨拖车上。为了减少摩擦和降低噪音，在铁轨上使用了铁轨润滑脂和铺设了枕木。之后，慢慢移到炮塔附近位置。两辆卡车则装载了所需的电缆等零部件紧随其后。而已经损毁的炮身则先移开防护装甲板，然后将炮身垂直吊起，随后铁轨拖车进入相应位置，而千斤顶则上升到最高高度。随着千斤顶高度逐步降低，炮身慢慢接近拖车，在通过电动葫芦将其逐步水平放置在拖车上。
整个这项工作从1942年12月1日到1942年1月15日，共花费1.5个月才完成设备的安装。然后以相同的方式更换第2炮塔的炮身。在更换时，一些受损的零配件也得以更新，诸如充电器、中继站充电器、锁定机构、电阻器等。除了敌军的行动给修复工作带来困难，材料缺乏也增加了修复工作的难度。之前运输电缆的运输船“恰巴耶夫”号被敌军击沉，严重影响了修复的时间进度，馨儿最终在塞瓦斯托波尔海军基地的仓库中找到了电缆。其余需要更换的零件，例如一套火控系统来自海防学校，花费了不少时间对火控系统的控制器、电线、灯具、电话等进行了一一更换。而传动与输送装置等则由第201工厂重新生产。在修复工作中广泛使用了紧固件和焊接件，整个修复工作35人花费了2个月，在平时则需要4个月。
修复后的1号炮塔在1942年1月20日对占领海岸炮兵第10连阵地的敌军发射了两发炮弹进行试射。1942年4月3日，海岸炮兵第35连对在马马沙伊的敌军阵地发射了10发炮弹，该连已经完全恢复了战斗力。由于在较短的时间出色地使得海岸炮兵第35连恢复了战斗力，黑海舰队司令部给予34名官兵以现金奖励，31名官兵获得感谢信。
编号第98和第102号炮管安装在了第1炮塔，这是第一次世界大战期间运到塞瓦斯托波尔准备更换当时舰队战列舰主炮炮管的。编号第68和第55号炮管安装在了第2炮塔，这来源于1932年从战列舰“马拉”号拆除并经巴尔里卡德工厂1940年整修过。
由于在炮弹使用了圆形增厚帽，因而海军180/57与305/52海岸炮发射后炮膛内时常会出现未燃烧的颗粒物。
海岸炮兵第35连士兵1942年搬运炮弹
未完待续