前言：相信谁也不想自己的座驾在开一个两年之后就贬值厉害，因此保值党成为了国内汽车消费群体之中一个重要的部分，但是在如今车款更新换代速度加快的大背景之下，你很难找到一款保值率超高的车款，国产车基本没有这个能力，因为目前大部分的国产车品质把控上还没有完全追赶上国外汽车品牌，在保值率这一块来说，外国的月亮还是比较圆的，论保值率本田飞度不说第一恐怕没有哪款车能够说第一了。
对标Polo，本田全新两厢车，换1.3L油耗5.2L，本土首月订单3万台。本田飞度这款小型车一直都有高保值率的特色，一辆入手价格10万多的车，在开了两三年之后，只要是车况良好，卖一个8万多一点都不困难，对比诸如特斯拉之流的新能源汽车腰斩一般的市场残值，飞度实惠耐用的特点尽显无疑。二手车和新车之间只有1万左右的差别，基本上就是一个购置税的钱，因此很多人考虑二手飞度的时候会产生这样一个问题：多花1万块买一辆新飞度难道不香吗？
飞度这款车对于二手车市场的杀伤力十足，因为它的存在让二手车市场的高性价比特点荡然无存，如今本田飞度也是迎来第四代的换代改款设计，不知道这款来自未来的飞度会不会延续这一特点，成为普通大众喜闻乐见的平民车款。目前国产的飞度是第三代车型，而且处于第三代的更新末期，但是依旧保持着非常出色的市场竞争力，这个时候第四代车型的入场毫无疑问能够享受到旧车型自带的一些利好属性。
第四代飞度最大的变化就是市场定位的调整，从之前的家用买菜车转变成为了立志做精品的精致A0级小车，目前全新飞度还没有在国内上市，但是在品牌的本土市场日本已经是得到了较好的市场预期，首个月的订单量就达到了30000辆的一个高水准，很明显日本市场的消费者对这款车还是比较买账的。这一次新飞度在外观设计上迎来了较大的改动，本田标志性的格栅大灯一体式设计不见了踪影，取而代之的是圆润可爱的外观设计。
这款新飞度看起来就呆萌可爱，两个大灯组造型圆润，尺寸也不小，内部半包围的LED灯带设计表现出了精气神，车头下方黑色的格栅设计以及适当的前唇突出设计则是表达出了一定的运动感，车款侧面的造型设计也是变得更加的可爱温柔，标志性的A柱三角窗设计依旧是得到了保留，这种独特的设计能够减少视野盲区，提高驾驶安全性，黑白的车身设计搭配上五幅式的花瓣轮毂，潮流运动风格表现的也是比较的明显。
车款尾部的造型设计改动也是非常的大，这一次本田标志性的竖立式尾灯组造型不见了踪影，改为传统的横行灯组设计，但是灯组的内部结构更加丰富，下半部分采用了LED灯带设计，增强了辨识度和时尚感。除了常规的版本之外，国外也是曝光了跨界风格的新飞度，新车有着更高的离地间距，更为独特的轮毂造型，无疑增强了车款的趣味性和可玩性。
新飞度的内饰设计此番也是迎来了一次革新，内部采用了黑白拼色的熊猫色设计，更加的居家温馨，从目前曝光的谍照来看，这款车搭载了一块尺寸不大的液晶仪表盘以及一块尺寸可观的中控屏幕，新车采用了本田看家的Honda SENSING系统，在车身四周布置了广角摄像头和声呐传感器，保证了车款的驾驶安全性能。至于车款的内部空间是否充足的问题，我们参考现款4096*1695*1525mm，轴距为2530mm，还是一个小型车之中相对优秀的数据表现。
此番更新之后本田飞度也是搭上了新能源汽车发展的快车，搭载有两套不同的动力输出总成，混动版本搭载的则是1.5L搭配电动机的组合，发动机最大马力为98马力，峰值扭矩则是127NM，电动机最大马力为109马力，峰值扭矩则是253NM，匹配E-CVT变速箱，此外传统燃油版本则是搭载了一台1.3L四缸发动机，最大马力为98马力，峰值扭矩则是118NM，匹配的则是CVT无级变速箱。车款的油耗表现依旧是喜人，百公里在5.2L的一个水平。随着国内疫情的发展，本该在北京车展亮相的新飞度如今随着北京车展暂缓举办的决定也是会迟一些和国内的车迷们见面。