“数据显示，故障时刻动车组正在进行制动操作……”12月4日下午，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段“数据诊断组”的办公室里，贠旭东和工友李林杰正趴在电脑前，从密密麻麻的数据代码中寻找动车组故障处置的“蛛丝马迹”。
贠旭东正在和数据组研讨故障解决方案。（
贠旭东和工友们主要负责对配属西安动车段的CRH380B型动车组进行典型故障排查和技术课题攻关，同时对动车组车载数据以及远程数据进行监控分析，提前发现动车组的隐性问题，并进行防范应对。
贠旭东正在检查供电线缆状态。（
时间回到2017年，西成高铁开通前期，贠旭东被选拔到数据诊断组，主要负责为当时西成高铁配属的新车型——CRH3A动车组进行技术整备以及日常故障处置。2017年12月6日西成高铁全面通车后，面对新线、新任务，产生了不少新问题。紧接着，2018年春运到来，新车型大量上线运行，一些问题在车组大负荷运行下开始显现，没有经验借鉴，没有专家指导，工作难度可想而知。
贠旭东正在对动车组技术状态进行检查。（
“西成高铁刚开通的那段时间，我们每一趟动车都要进行添乘，生怕出现问题。”那段时间里，贠旭东和同事们主动放弃休假，轮流跟车，配合随车机械师处理故障。在之后的工作中，他带领数据诊断组在请教厂家的同时结合添乘进行反复观察试验，不断总结故障发生规律、探索故障解决措施，积极对接供应商解决出现的问题，所有问题都在他和团队的不懈努力下迎刃而解。
贠旭东正在进行故障排查作业
西成高铁开通两周年以来，贠旭东和数据诊断组的同事们累计解决了16项“疑难杂症”，完成了20份动车处置手册的制定。在这期间，贠旭东也从一名普通职工成长为了数据诊断组的工长，从一个动车检修的“门外汉”成长为故障诊断的“领头雁”。他带领的班组多次获得安全生产先进班组，他个人也连续获得了“生产先进个人”荣誉称号。“西成高铁开通两年，我们一起成长！”贠旭东说。
来源：文/西安报业全媒体记者 杨旭 梁璠 图/西安报业全媒体记者 郝钟毓
编辑：芥末花生