最近刚刚担任欧盟轮值主席国的比利时来访中国，经贸问题是主要方向之一，当然也迎合了欧盟现在主要思路——多卖货到中国，减少贸易逆差。
此次比利时访问中国，取得了一项重要农业成果——中国解除了对比利时猪产品的进口禁令。
比利时外长说：“这对我们的比利时养猪户来说是个好消息。近年来，我与（农业）部长大卫·克拉林瓦尔一起，努力解除中国的禁运。取得了成果。”
他还称，这一成功不仅使我们的养猪户受益，还意味着更多的出口和与中国更好的贸易平衡。
比利时是欧盟第八大生猪生产国和第五大出口国，约占欧盟猪肉产量的4%。2018年9月疫情后，29个国家对比利时猪肉实施禁运。
这里稍微展开说一下欧盟为什么从去年开始特别在意与中国贸易逆差问题，原因很简单——没钱了。
欧盟大部分国家现在有三个问题最突出：
其一，越来越多欧盟成员国不愿意给乌克兰钱，但又不得不意思。
其二，欧盟成员国负债大问题找不到根本出路，而且危机越来越大。
其三，全球经济不景气对欧盟出口产生重大影响。
看似是三个问题，实际就一个办法解决——赚钱。纵观全球，对欧盟来说与中国的贸易至关重要，因此在贸易增量上来说，中国希望最大，市场仍处在发展中，因为我们的人均消费还在提升中。
当然，欧盟在美国游说下，经贸问题也不断找麻烦，最典型的就是对我们的汽车进行倾销调查（去年10月启动，计划持续13个月）。
最新消息是：三名参与调查的人士表示，欧盟委员会调查人员将在未来几周对中国汽车制造商进行检查，作为是否征收惩罚性关税以保护欧洲电动汽车制造商的调查的一部分。
两位消息人士称，调查人员将访问比亚迪、吉利和上汽，其中一位消息人士表示，调查人员不会访问特斯拉、雷诺和宝马等在中国生产的非中国品牌。
目前，我国制造的汽车在欧盟电动汽车市场的份额已升至8%，2025年可能达到15%，这些电动汽车的售价通常比欧盟制造的车型低20%。
当然，我们也不会无动于衷，上周，中国对从欧盟进口的白兰地展开了反倾销调查，先不说为什么是这个产品，但注意欧盟卖该产品的主要是法国，而法国最新电动汽车政策专门针对中国——中企汽车不能享受补贴。
话说，对我们来说也非常珍视与欧盟关系，因为双方在根本上不存在任何矛盾，合作才是互惠互利。就在我国最新的旅游免签国入境名单中，6个国家中，有5个全是欧盟国家，不找寻根本原因，但欧盟希望中国公民多去那边旅游是确定的。
因此，对欧盟来说，应该倍加珍惜与中国的经贸良好趋势，如果因为美国关系或者自身保护主义继续抬升，最终造成不好的后果，完全没有必要。