如今，外界很容易对中国经济产生负面看法，认为中国经济增长正在放缓，通货紧缩日益加重。除此之外，随着某些产品的生产转移到其他地区，一些人认为中国作为全球主要出口国的地位正在下降。
然而，现实情况却恰恰相反，专注于绿色技术产品的中国本土供应链正在蓬勃发展。尽管整体海外发货量在下降，但“这些商品”的出口却在蓬勃发展。换句话说，由于中国出口实现了再平衡，因此仍稳居全球最大商品出口国的地位。
不可否认的一点是，供应链转移已经成为现实。实际上，在疫情之前，随着中国劳动力成本的上升，跨国公司就已经开始将生产采购从中国转移出去。而随着疫情的消散，风险分散成了跨国公司们最关心的问题，因此供应链的转移速度开始加快。
相关数据显示，中国目前占美国集装箱海运进口的39%，这一比例仍远高于其他任何国家，但低于2018年的46%。与此同时，随着中国在美国进口中的份额下降，越南、泰国、马来西亚、孟加拉国、韩国、印度、印度尼西亚和土耳其等一系列国家的进口份额一直在上升。
然而根据标准普尔全球市场情报的一项分析，自2017年以来，中国在亚洲对世界其他地区的出口中所占的价值份额基本没有变化，约为36%。这是因为绿色科技产品的出口情况已经大不相同。
2019年1月至2023年6月期间，按价值计算，中国锂离子电池出口的全球份额从48%增长到61%，太阳能电池板出口份额从44%上升到62%，电动汽车的份额从1%飙升至24%。
实际上，中国正试图通过出口市场多样化，摆脱目前西方国家的不利障碍。与此同时，国家还在减少农产品方面的对外依赖，实现自我脱钩。
根据英国集装箱贸易统计的数据，自2019年以来，在从亚洲进口到北美的集装箱海运货物中，中国所占的份额已从65%降至60%，但这是唯一一个中国份额下降的地区。中国在拉美的份额从75%上升到80%，在非洲从67%上升到76%，在波斯湾从66%上升到75%。
面对美国及其盟友共同推动供应链转移的行动，中国依旧能够保住市场份额，这意味传统贸易关系已经逐渐破裂，而中国正在重塑全球经济结构。