1976年下线，迄今已逾40岁，F-16凭什么还能够身姿矫健的霸占天空呢？
哎，很简单，他出生之时，就是冲着未来而去的。
在他身上，至少有以下这四个设计特点，远超那个时代：
第一，电传飞控和放在右侧的操纵杆。为了获得更好的机动性，F-16被故意设计为——在达到超音速之前，拥有不稳定的空气动力学特性。
这与之前制造过的每一架飞机都不同嘛！因此呢，也造成了它控制方式的不同。
在F-16身上的操纵杆与飞机的运动部件之间，是没有机械连接的，它们之间插着一台电脑，电脑一边识别飞行员的操作，一边将翻译好加了料的信号，传递到控制部件，来完成飞行控制。
因此，这种技术呢，就被称为：“电传操纵”。
实际上，飞机是由电脑和飞行员合作起来一起控制的。电脑负责干累活，飞行员则负责耍帅。
同时，操纵杆也是第一次，被放在了右手边，因为F-16是为高过载设计的，它允许飞机飞出9个G的过载。
所以把操纵杆安装在驾驶舱的侧面，而不是中央，就是为了方便飞行员，在被压来无法抬起胳膊时，依然能够推得动控制杆。
第二点，也跟F-16的高过载设计有关，它的弹射座椅不是通常的倾斜12度，而是向后倾斜了30度。
使飞行员几乎不是坐，着而是躺着在飞的，这样的姿势，对于高过载更加的友好！
第三点，气泡式座舱盖，F-16的座椅本来就非常高了，再配合这样的全方位无遮挡的座舱盖后，飞行员的视野得到进一步的强化。
在“失去视野即失去战斗”的近距离空中格斗中，战斗值拉满啊！
第四点，多功能显示器，F-16是第一款配备“玻璃”座舱，而非传统“蒸汽仪表”座舱的军用飞机之一，飞行员可以根据特定的任务和个人喜好来定制显示器。
同时，多功能显示器，它还可以轻松的进行软件升级，帮助“战隼”与时俱进，以至于在数十年以后的今天，依然能够持续的发挥作用啊！