北汽蓝谷今日跳空低开，现跌3.97%报5.32元，股价创逾3个月新低，总市值296.51亿元。
消息面上，1月15日晚间，北汽蓝谷发布2023年年度业绩预亏公告。公告显示，预计2023年年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损52亿元~57亿元，需要注意的是，这已是公司连续第四年大幅亏损超过50亿元。
4年亏超220亿元
北汽蓝谷1月15日晚间发布的业绩预告显示，预计2023年年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损52亿元~57亿元，同比上年变动-4.3%至4.85%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为57亿元~62亿元。
对于期内业绩预亏的主要原因，北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。
北汽蓝谷还称，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
最近四年，北汽蓝谷连续巨亏，合计亏损额超220亿元，亏损额在A股汽车公司中排在前列。
以往财报数据显示，2020年至 2022年，北汽蓝谷亏损额分别是64.82亿元、52.99亿元、54.65亿元，三年累计亏损171.91亿元。加上2023年，近四年时间北汽蓝谷合计亏损超200亿元。
全年销量9.22万辆
虽然连年亏损，但是公司产品销量大幅提升。
刚刚过去的2023年12月，旗下子公司北汽新能源销售新车20815辆，2023全年销售新车92172辆，同比增长84%，增长势头明显。
目前，北汽蓝谷旗下共有极狐（ARCFOX）和北京（BEIJING）两个品牌，极狐汽车与BEIJING品牌电车2023年累计销量分别为30016辆和62156辆，同比分别增长138%和66%。
此外，北汽蓝谷与华为开展智选模式合作，双方共同打造首款智选模式车型计划在2024年北京国际车展亮相。北汽蓝谷方面判断，随着新产品的逐步落地，公司的销量和盈利情况有望进一步改善。
两年合计募资超110亿元
在巨亏之下，北汽蓝谷大规模融资，三年内曾两次定增，累计募资金额超过百亿元。
2021年5月，北汽蓝谷以6.93元/股价格定增约7.94亿股，实际募资金额约54.50亿元；2023年5月，北汽蓝谷又发布新一轮定增，以4.70元/股价格发行约12.86亿股，实际募资金额约60.30亿元。两年合计募资超110亿元。
根据2022年发布的定增计划，所募资金主要将重点用于整车产品升级开发以及补充流动资金。
据悉，为了提升产品销量，北汽蓝谷正在不断加码布局“场景化造车”思路，未来将有效填补市场空白，助力极狐获得全新增长点，进一步扩大市场份额。