京杭大运河是中国古代智慧，与长城、坎儿井并称世界三大奇迹。
原来，南水北调工程古代就有了。这就是京杭大运河。
从杭州到北京的京杭大运河，全长1880公里。开挖于公元前486年，这是春秋时代。直到元朝的1293年全线通航，历时1779年。
（京杭大运河全线 图编/从零开始）
京杭大运河在各路段叫法不同，因为是由各条河流连通疏浚形成的。
要说工作效率，现代比古代那就是神速。现代南水北调中线工程从武汉丹江口至北京天津，仅用了12年（2002年-2014年）。
9月3日《山东商报》报道，京杭大运河全线复航工作已提上日程，将连通雄安新区白洋淀。白洋淀通过大清水水系连通京杭大运河。
01
京杭大运河，起于春秋争霸
京杭大运河并不是开始就规划好，然后开挖的。开始起于春秋争霸，扩展地盘，只连通了长江和淮河。后来各朝代不断疏浚、延伸、贯通，就成为了现今的京杭大运河。
公元前486年，最著名的人物就是春秋五霸，其中吴王夫差算五霸之一。当时吴王夫差和齐桓公、晋文公、秦穆公、宋襄公各施韬略，占地盘，比能耐，掰腕子。
（春秋五霸 图/从零开始）
吴王夫差接手吴国时，吴国不算强大 。但吴王夫差为了给其父雪耻，励精图治，开疆辟土，打败了越王勾践，但吴王夫差的心也膨胀起来，想争霸中原。
但是，吴国久居吴越（上海浙江一带）之地，善水战，为了便于水军行动，北上输兵运粮，便开凿“邗沟”运河，利用湖泊多的特点，在湖泊之间局部开挖，让湖泊连通，形成连续的水路，贯通江淮两大水系。
（春秋地图—邗沟 动图/从零开始）
图上可以清晰地看到，吴要北上，可以走海路，对于古中国来说，海航力量弱，海航风险大。对于吴国来说，水路是最合适的。挖好邗沟后，还在今扬州的西北筑了邗城，即最早的扬州古城。
吴王夫差还接着开凿了黄沟运河，沟通了泗水与济水，他就可以沿邗沟北到淮水，入泗水，入济水，西上黄池，与齐晋争夺盟主地位。著名的黄池会盟就是吴王夫差组织的。
吴王夫差虽然称霸了北方，但由于开凿运河消耗国力太大，北上也让后院空虚，越王勾践趁机攻打吴国，最后吴国败于越国。
邗沟是一项伟大的工程，如今扬州到淮安之间的大运河（淮扬运河）基本是过去的吴国邗沟。
吴王夫差怎么也不会想到，他为了北上开挖的邗沟，两头的扬州（广陵）、淮安（淮阴）会成为历史文化名城。他若有知，在九泉之下了也会笑醒的。
淮扬运河河道被列入世界文化遗产名录，沿岸遍布遗产点15处。
02
京杭大运河，兴盛于隋元两朝
隋朝和元朝二次大规模的整治，向南向北的拓展，基本上形成了今日京杭运河的规模。
隋炀帝(杨广）时期，考虑到黄河是东西向，没有南北向的联系，便考虑人工修建南北向的河流通道。以前各诸侯国也在辖地陆陆续续挖了一些运河，隋炀帝就将它们连接在了一起。
（隋朝帝下扬州看琼花 图编/从零开始）
因为隋朝京师在西安，传说隋炀帝为了方便去扬州看琼花，也为了漕运（南粮北运）方便，所以，以洛阳为中心，向东南、东北方向形成了运河河道，全长2000多公里：
还原到隋朝地图上，看看详细情况：
（隋朝地图—大运河 图/从零开始）
到了元朝，因为元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
（元朝地图—大运河 图/从零开始）
由于古代没有高铁、高速线路，地图上纵横交错的都是河流，因此大运河的河道非常清晰。
03
京杭大运河，传承于当代
现代的京杭大运河，基本保持了元代的规模和建制。新中国后，进行过大规模的整修，有的地方进行了截弯取直。
由于黄河大改道，南宋南流改为北上，黄河形成的泥沙淤积，使得京杭大运河在济宁梁山以北被黄河拦腰截断。清朝开始，京杭运河通航逐步走向以黄河为界、南北分制的状况。
因为济宁的微山湖南北长100多公里，连通着江苏，济宁以南至杭州河道一直发挥着重要的运输作用。
此后的100年间，黄河以北的山东段还在继续通航，直到上世纪70年代末，由于水资源不足等原因而彻底断航。
（黄河变迁 图/从零开始）
为了发挥京杭大运河南水北调、航运的功能，京杭大运河的全线复航工作已经于2018年12月正式启动。
据《山东商报》报道，8月26日，京杭大运河黄河以南的泰安段经过近两年的紧张施工，具备了通航条件。京航大运河现在通航情况如下：
（京航大运河现在通航情况 图/从零开始）
黄河以南全部通航。下来就看黄河以北了。
京杭大运河的全线复航，最关键的就是如何穿越黄河，上架或下穿，难度都比较大。我们国家在大基建路桥建设方面，世界领先，相信京杭大运河穿越黄河工程，一定会顺利完成。
山东方面说，未来航道将由德州市出山东境，尔后还将连通雄安新区。
（白洋淀与京杭大运河连通示意 图/从零开始）
京杭大运河的全线复航，意味着，白洋淀下游河道（赵王新河-大清河）也必然疏浚，达到通航条件，然后在天津的独流碱河北端对接京杭大运河，北上北京，南下杭州。（完）