看了看最新上的XT6，外观还是一如既往的家族风，跟他的老大哥凯雷德有几分相似，再加上家族式的竖形LED日间行车灯，辨识度很高，而且内饰用料和配置真的没的说，全系标配全景天窗和20寸轮毂真心不错。即便是这款两驱豪华低配已经标配了20多项主动安全配置和20多项科技配置，凯迪拉克的配置一向厚道，这也是和BBA竞争的资本吧！下面看实车。
外观非常霸气，科技感更强，感觉很有质感。另外，全系标配的矩阵式前大灯，有五种模式，相当智能，可以单独关闭对向来车区域，防止炫目。
四门无钥匙进入系统几乎是凯迪拉克全系车的标配，即便是最低配版本。
带主副驾电动座椅调节，以及主驾驶座椅记忆功能，比较方便。四个车窗一键升降，左右后视镜的电动调节，还有方便下车的功能。
BOSE音响也是标配，实际感受低音不赖。
真皮缝线的方向盘，后面还有换挡拨片，方向盘中间是液晶屏，开启后可显示的内容也很多。
全新的电子档把，握着很有质感，有一键P档的功能，旁边是档锁，防误挂。
凯迪拉克一贯的堆配置堆材料，手能摸到的地方皮质感很强，整个做工没有偷工减料的地方，装饰面板有质感，坐在其中很舒服。
第二排是两个独立的座椅，很宽大，有扶手但有些短。这种六座布局，中间过道到第三排会很方便。
第二排中央出风口，可以看到下方有一个USB和一个Type-C插口。
第三排感受一下。
XT6的6座是优势，第二排方便进入、最后一排脚可以伸到过道。
全景大天窗设计，尤其三排左右，后两排很舒服。
全系标配的20寸大脚，说实话这低配的轮毂样式比高配感觉好看很多。
最低配和次低配车型不支持悬架软硬调节，舒适性稍差。
尾箱的电动按钮，可以进行第二排的一键放倒，第三排的放倒和升起，从后备箱调节起来相当的方便。
不放倒第三排一个大个行李箱妥妥的，放倒后一个高尔夫球杆无压力。
整个车身比例很好，后排有隐私玻璃，饱满的屁股，雨刷采用隐藏式的，竖行的尾灯，相当的精致，运动版的尾灯罩是透明的。