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新中国成立之初，受国内工业发展的限制，我国的汽车产业可谓用“一穷二白”来形容。但崛起的中国，潜力无限，很快就在1956年迎来了一次国内汽车革命史上的变革。我们采用最古老的点火方式，自主生产完成了第一款汽车，尽管百公里油耗29L，但它依旧成为了中国人心目中的骄傲。
中国生产的第一款汽车是重达4吨的解放牌CA10，这款采用古老的白金点火方式的汽车，和现代化的国产汽车相比，不管是外形还是性能都是“弱爆了”。车头部位是老爷车的经典设计，灯罩上还配有线条玻璃材质，看上去略有些“古典时髦”，安全性能方面还是考虑周全，有转向灯的设置。而挡风玻璃可以向外打开，驾驶视野是非常不错的。古老点火方式的发动，对驾驶技能要求也特别高，误差过大就会导致发动机无法启动。
第一款中国产汽车在细节上也很简单，方向盘只是看上去很low的黑色塑料皮，但可别小看它的设计初心，内行人士介绍这是为了防止打滑而设置。驾驶室内的硬件配置，放在今天来看就是“土豪风”，真皮包裹的座位，尽管只是照搬家用沙发的功能，但货真价实的用料还是值得肯定。
身为第一代国产汽车的解放CA10，是不少第一代老司机的青春记忆。从1956年开始生产，30年间生产的汽车总数达到了128万辆，的的确确占领了当时中国汽车市场的“半壁江山”。尽管时代发展，而今的解放CA10早已退出了汽车的历史舞台，但它的辉煌历史亦然是中国汽车上史上的转折点。