“模块化电动多功能车问世，致力打造人类“第三空间”！
话说特斯拉推出了CyberTruck 后，
可谓在汽车界掀起了一股电动皮卡热潮，
你说这么大的一块蛋糕，
其它的汽车品牌怎能坐视不理？？
皮卡界的扛把子福特毫不含糊地公布了 Ford F-150(参数|图片) EV。
通用也祭出了沉寂已久的悍马品牌——GMC Hummer EV，试图通过电动化重现悍马的越野王者光辉。。
不久前，同样是来自美国的新晋品牌 Neuron EV，也推出了一款独特的电动皮卡 Neuron T-one
Neuron EV 是一家成立于2017年，总部位于加州的电动汽车制造商。
作为全球首个电动多功能汽车(EUV)品牌，Neuron EV 一直聚焦于开发全能通用型产品模块化技术，利用公司专有流程为客户提供满足各种运输需求的解决方案。
T-ONE 皮卡其实是一款电动多功能车，它最早亮相于 去年的上海进博会。
其外观不同于 CyberTruck 过于硬朗的造型，它看起来饱满圆润又不失科技感，整体设计非常简约、不花哨。
除了秉承了简洁实用的设计理念外，它还遵从了性能全面且简易的使用体验。
最值得一提的是，T-ONE 是在 Neuron EV 模块化多功能电动车系统的生产平台上打造的，其牵引力控制系统拥有可扩展底盘和可互换的车身组件，
用户可轻松连接和拆卸，并灵活改变用途和载货容积。
换句话说，用户可根据自己的不同需求，将它还能转换成厢型货车、轻型卡车以及乘用型皮卡！
T-ONE 车身长宽高分别为5447/2100/1860mm。
在变身为厢式货车后，它仍有着越野车般的方正车身和平滑坚固的外壳，能很好保护其内部集成技术及车内驾乘人员的安全。
车头除了LOGO、进气口及灯光外，基本没有多余的元素。LOGO 上方粗壮的贯穿式灯带、前包围两侧的圆角矩形灯带是其家族式设计。
T-ONE 采用了摄像头后视镜以及隐藏式门把手，摩登感十足。车尾线条同样简洁圆润，后包围两侧粗壮的拖车环也为该车增添了一丝野性。
根据目前已知信息，该车最大扭矩为520N·m，牵引能力为3050吨，续航里程达480km。
新车采用对开门三座布局。
驾驶室很宽敞，用户可订制可容纳3-8人、多达6种不同的座椅布局风格。
其设计灵感源于将狭窄空间转变为休闲之家的想法。
驾驶员座椅可设置在中央位置，这将为用户提供一个平衡的视野，并拥有最佳操作性。
T-ONE 会通过无线摄像头提供360°全方位视角，并将数据传输到驾驶员的屏幕。
后排乘客区配有豪华座椅、立体环绕影音娱乐系统并支持互联网连接。满足长途出行时的休息与休闲娱乐需求~
不仅前面大空间，打开车尾向下开启的尾门后，会发现后面也有着充足的存储空间。
emmmm~ 看了一圈下来，这辆车最吸引人的地方就是它会“变身”的特性了~
相信未来也会受到很多用户的青睐，有木有~
除 T-ONE 外，Neuron 还推出了一辆电动多功能半挂车 TORQ。它是新一代商业运输的解决方案，同样具有高度创新的模块化平台和可升级的技术，兼具舒适体验、静谧的驾驶环境和基于空气动力学原理的外观设计。
TORQ 拥有多源动力系统，能在全电动牵引电池组、可更换的备用燃料电池箱和可拆卸的太阳能电池板卡车罩盖中获取电力。和T-ONE的特性一样，它能灵活改变用途和载货容积，按不同需求转换成厢式货车、半挂牵引或全挂卡车。
在车联网方面，这两辆车都实现了司机、货主和货物之间的无缝联接，大大提升了车辆的运营效率。
NeuronEV 高度重视中国市场，特意选定这次的上海进博会作为这两款新车型的全球首秀舞台。
其实，关于汽车成为人类“第三空间”的概念，一直都在很多汽车品牌的谋划之中，也一直都出现在我们对未来出行的想象之中，而 Neuron 这次带来的新车无疑让我们与未来更近了一步。
其实吧，Neuron EV 还有很多没有正式亮相的车型，比如说这个 Neuron EV HUB，它比方舟2号还要未来感十足。。。我们一起来瞅瞅吧：
说了这么多，
你对这些模块化的电动车辆怎么看呢？
老规矩，
我们留言区里见！