近日，特斯拉正式公布2020年第三季度財報，特斯拉第三季度交付量為13.93萬輛，該成績打破了該公司在2019年第四季度創下的11.2萬輛最高交付記錄。在第三季度交付數中，Model X與Model S共交付了15200輛，Model 3與Model Y共交付了12.41萬輛。
據了解，特斯拉在2020年第一季度的交付量與第二季度的交付量分別為88400輛與90560輛，相比之下第三季度的表現十分優異。值得一提的是，特斯拉對於2020年的交付量指引目標為50萬輛，而前三個季度僅交付了318350輛，這意味著第四季度交付量必須達到或者超越181650輛才能夠完成目標。
目前Model 3是特斯拉目前的主打車型，Model X(參數|圖片)與Model S(參數|圖片)的銷量占比則要小很多。而且即將國產的Model Y(參數|圖片)在明年年初才會正是在上海超級工廠生產，所以Model Y的銷量占比並不大。按馬斯克所說，今年年底將以Model 3做為銷量的突破口，來實現其年度銷量目標。近日特斯拉在國內繼續降低Model 3售價，或就是為了這一目的。
之前國產特斯拉Model 3標準續航後驅升級版，補貼前售價為29.18萬元、補貼後售價為27.155萬元，此次價格下調後，補貼前售價為26.97萬元、補貼後售價為24.99萬元。之前版本的國產特斯拉Model 3標準續航後驅升級版搭載三元鋰電池組，NEDC續航里程為445公里，目前該版本車型已經在官網下架，在售車型改為了搭載磷酸鐵鋰電池組的新車型，續航里程增加到468公里。根據之前工信部的推廣目錄，該版本國產特斯拉Model 3車型，電池能量密度為125瓦時/千克，新車的整備質量為1745千克。
此外，長續航後驅版車型也有3.415萬元的價格下探，此舉無疑將進一步拉低特斯拉Model 3(參數|圖片)的起售價。同時增加該車型的競爭優勢。根據網友反饋，特斯拉Model 3調價之前下訂的訂單，車輛最終價格可按照調整後進行付款。