10月1日，在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵中，48輛陝汽軍車隨著信息作戰、無人機、核飛彈、補給供應等受閱方隊依次駛過觀禮台，圓滿完成了受閱任務。

這是陝汽軍車繼

1984年參加的國慶35周年大閱兵、

1999年參加的國慶50周年大閱兵、

2009年參加的國慶60周年大閱兵、

2015年中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年大閱兵、

2017年慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵、

第六次參加大閱兵。

人們不禁會發出這樣的疑問，陝汽你為什麼如此優秀？

1、

60年代，中國的汽車工業剛剛起步，國產車品種少，炮兵部隊所需的牽引車少，重型越野汽車更是一片空白，「有炮無車也白搭」，這正是我軍當時面臨的一個嚴酷現實。當時，火炮、雷達等已研製成功，而與之相應的五噸級牽引軍車缺口多達數千輛。

為改變這一狀況，1964年，國家計劃委員會決定在西北地區建設重型越野汽車生產廠，自行設計製造五噸級越野軍車。

在陝西省寶雞市岐山縣曹家鄉麥李西溝，五丈原腳下，來自祖國各地的陝汽第一代創業者在1700年前諸葛亮製造木牛流馬的古戰場，建設起我國第一座重型軍用越野汽車生產基地。

經過砥礪奮進，以「延安250型越野汽車」為代表的國產重型軍車應運而生，徹底結束了我軍有炮無車的歷史。從那時起，陝汽的軍車生產水平逐年提高，其產品開始廣泛用於牽引、運載各軍兵種重型武器裝備，以及通訊指揮和後勤保障等各個方面。

2、

1974年12月，SX2150軍車正式定型。這款方方正正的軍車也是第一個開進中南海接受中央領導與部隊首長檢閱的軍車，創下了中國汽車歷史上多個第一。

1978年，SX2150獲得全國科學大會獎。這款車性能在當時出類拔萃，單車裝載5噸，可攀登30度陡坡，在車輛滿載5噸牽引6.5噸的情況下，則可攀登22度的坡，涉水能力則高達1.57米

1984年國慶節，SX2150首次亮相國慶閱兵式。

1986年，老山前線遇到特大洪水，道路嚴重破壞，在其它車輛無法通過的情況下，SX2150順利通往前沿，保證供給，被譽為「保險車」。1987年後相繼被評為省優、部優、一等品，1995年則被評為「陝西省首批名牌產品」。

1999年國慶50周年，陝汽64輛軍車以四個方隊的強大陣容，分別牽引和運載著防空飛彈、加榴炮、火箭炮和高射炮，威風凜凜地通過天安門廣場，接受了黨和國家領導人的檢閱，受到國務院和中共中央軍委的通令嘉獎。

2009年，憑藉著堅實的軍車技術、優良的傳統，陝汽軍車第三次出現在國慶閱兵方陣中，陝汽SX2190軍車在後勤裝備方隊雄赳赳氣昂昂地通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱。

今年規模空前。陝汽共48輛受閱軍車，涵蓋飛彈牽引車8輛、無人機運載車4輛、工程車4輛、發射車4輛、綜合車4輛、野戰主食加工方艙4輛、加油車4輛、野戰站台車4輛、野戰手術方艙4輛、搶救車4輛、修理拆裝車4輛，共計12種車輛類型。

3、

因軍而生，依軍而強，陝汽控股董事長袁宏明在回顧陝汽一代軍車研發時說，陝汽為軍車而建，在特殊的歷史背景下，中國一代軍車完全靠自主研發，凝聚了老一代陝汽人的智慧。

陝汽人都有一個不解的軍車情結，當每一次閱兵式中，陝汽軍車在天安門前威武而過時，是陝汽人最為自豪的時候。

如今，陝汽擁有5個整車研發中心，10餘個專用車及零部件研究機構。

建有國家級企業技術中心、省級技術中心、陝西省院士專家工作站、博士後科研工作站。依託這些高端平台，陝汽自主研發突破了整車輕量化、高效節油等行業壁壘，逐步擔當起引領行業標準的責任。

近幾年，所承擔科技項目獲國家及省部級科技進步獎十餘項，獲國家授權專利485項，主持、參與國家、行業標準制定7項。

過硬品質托起國防重任，這才是陝汽如此優秀的真正原因。