在車市寒冬中，廣汽豐田的逆勢增長顯得格外搶眼。其中雷凌的貢獻可謂至關重要。根據最新銷量數據顯示：雷凌家族9月銷量達到22035台，同比增長7%，連續三個月單月銷量超過2萬台；前三季度銷量159508台，同比增長13%，且豪華版及以上中高配車型占比達到94%。
雷凌為什麼能受到如此熱捧？
全新換代雷凌共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、8種車身顏色、10款車型，選擇非常豐富。近日，本報記者試駕全新換代雷凌185T運動版，看看全新換代雷凌到底魅力如何。
全新換代雷凌的前臉辨識度極高，採用Keen Look（犀利外觀） & Under Priority（低前鼻造型）理念設計，上部格柵和犀利狹長的LED前照燈貫穿整個前臉，動感十足。值得一提的是，全新換代雷凌全系標配了LED前大燈，可謂非常厚道。
基於TNGA架構打造的車型，其中一大特點就是低重心設計。全新換代雷凌長寬高4640/1780/1435mm，車身長度和寬度都有提升，車身高度比老款降低了25mm，185T運動版則更是降低了45mm，再加上運動版專屬17英寸大輪轂，低趴穩健的造型讓運動時尚的氣息撲面而來。
該車型座椅的支撐性值得表揚，寬大的肩部支撐設計，穩固厚實的側墊，就算快速過彎也能穩穩地把人按在座椅里。車內空間的靜謐性也有明顯改進。據悉，為了提升駕乘舒適性體驗，全新換代雷凌全車細節部位實現超50項優化！此外，凈化PM2.5裝置在啟動10分鐘之內，能使PM2.5濃度從200μg/m³降低到35μg/m³以下。
這次全新換代雷凌試駕體驗最深的還屬操控方面。雖然對於家用車來說，舒適才是重點，操控可以先放一邊，但全新換代雷凌在這兩方面做到很好的平衡。
全新換代雷凌搭載了全新麥弗遜式前獨立懸架+同級罕見的獨立雙叉臂式後懸架，尤其是後者，抗側傾性能優異、抓地性能好，常見於豪華車和追求操控性能的車型，相比同級一些車型的板懸，在整體的駕乘舒適性和操控響應上優勢明顯。
動力部分，全新換代雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，匹配模擬10速S-CVT變速箱，油門和檔位的迅速響應給駕駛者一種平順、快速的駕駛體驗，即使在高速行駛需要超車也能帶來不錯的提速感。油耗方面，5.7L/百公里的綜合工況油耗雖不如雙擎版4.1L那麼驚艷，但也處於同級別第一梯隊的水平。當然，你也可以選擇搭載豐田最新THS II混合動力系統的雙擎版，這些年，廣汽豐田的雙擎車型擁有非常不錯的用戶口碑。
在科技含量方面，全新換代雷凌也毫不含糊，搭載豐田最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統等，實現准L2級自動駕駛。這套裝備功能非常強大，常見搭載於更高級別車型上，它不是讓你放開手去讓車輛自己走，而是智能輔助你駕駛，讓你駕駛更輕鬆、更安全。
全新換代雷凌全系配備了車聯網，用戶可以通過廣汽豐田「豐雲行」App享受車聯網服務，獲得「車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）」等服務功能。運動版車型搭載9英寸中控大屏，車機系統除支持駕駛場景中常用的多媒體、電話、空調以外，還搭載了百度 CarLife 車機手機互聯功能、語音控制功能。值得一提的是，全新換代雷凌的科技版車型搭載同級最大的12.1英寸中控屏，能與10.8英寸HUD和7英寸儀錶盤形成三屏聯動，獲得資訊更豐富更方便，功能也更多。
經過試駕，無論是外觀，還是駕駛體驗和乘坐體驗，全新換代雷凌都給出了超出期待的表現，再加上「夢想貸」0利率等金融優惠政策，確實令人十分心動。
（王聰）