近日，中國汽車工業協會發布了2019年中國汽車市場的產銷數據，從數據結果來看，體現了一好一壞兩個消息。
其中，好消息是，中國汽車的產銷量蟬聯了全球第一；壞消息則是，2019年的中國汽車市場依然處於寒冬之中。
具體來看，2019年12月，國內汽車產銷量分別為268.3萬輛和265.8萬輛，環比上月分別增長3.5%和8.2%；同比去年同期，分別增長8.1%和-0.1%。而在全年中，國內汽車產銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量較上年同比分別下降7.5%和8.2%。
在乘用車方面，2019年乘用車銷量2144.4萬輛，同比下滑9.6%。其中，轎車銷量同比下滑10.7%、SUV銷量下滑6.3%、MPV銷量下滑20.2%，交叉型乘用車銷量下滑11.7%。可以看到，2019年的車市處於全面下降之中。
而值得注意的是，往年銷量始終處於上升階段的新能源汽車方面，在2019年也出現同比下降的情況。
2019年全年，新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下滑4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5%。不過，燃料電池汽車銷量2737輛，同比增長79.2%。只是，燃料電池汽車的銷量甚至可以忽略不計。
而新能源汽車銷量下滑，其中的原因則很大程度上與2019年下半年的補貼大幅度退坡有著一定的關係。
最後，在出口方面，根據中國汽車工業協會數據顯示，2019年汽車出口共102.4萬輛，同比下降1.6%，其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。
因此，總體來說，2019年的中國車市所處的寒冬更加嚴峻。
按照中國汽車工業協會方面表示，2019年我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。
但是，好在從第四季度產銷趨勢來看，我國汽車產銷狀況正逐步趨於好轉。其中，12月份聖誕節活動以及部分地區車展刺激了消費者購車。同理，由於2020年春節提前，所以也帶動了銷售旺季提前到來，甚至提前至2019年的12月份，從而也帶動了第四季度的銷量。