近日，國家鐵路集團公司啟動包西高鐵榆林至鄂爾多斯鐵路勘察設計招標公告。這條鐵路勘察設計招標啟動，預示著鄂爾多斯至榆林高鐵即將進入預可研、可研和初步設計的實施階段。

神木市發改局回復稱，2018年，榆林市委託鐵一院編制完成了包頭至榆林高速鐵路榆林—神木段預可行性研究報告，論證了包西高鐵延安至榆林段延伸至神木市陝蒙交界處，由於高速鐵路技術參數及榆林市壓覆資源等實際情況，過境神木城設站不具備條件。

依據方案，線路自榆林南站引出，跨榆溪河、向東北方向引線，穿過大保當工業區，至金雞灘井田採空區西北側繞行，穿越曹家灘井田、大保當井田，跨越包西鐵路後，延包西鐵路東側走行，至紅石峁夸禿尾河，設神木西站（距現在神木西站向南7公里，距神木城直線距離20公里），向北延伸至陝蒙界，屆時榆林市將開通神木至西站快速通道。

包西高鐵大通道是國家鐵路網南北重要樞紐，鐵路走向和途徑地設站必須符合國家整體規劃，榆林市積極與中省市對接，爭取將延榆段向北延伸至神木並在神木西設站。

榆林～鄂爾多斯鐵路

本項目經由陝北、蒙西地區，是包海通道的組成部分，與西安～延安～榆林等鐵路共同構成內蒙古南向的客運通道，項目建設對帶動沿線區域經濟發展、完善區域路網具有積極意義。

本次鄂爾多斯到包頭段並沒有一起招標，應該屬於遠期規劃。預計近期將通過呼准鄂鐵路與張呼客專和京張高鐵連通，形成又一條西安至呼和浩特至北京的新的高鐵通道。

包西高鐵位於內蒙古中西部和陝西北部地區。線路北起包頭市，沿既有包西鐵路向南途經鄂爾多斯市、榆林市、延安市、銅川市、渭南市等，縱貫蒙、陝兩省區二十餘個縣市。榆林至鄂爾多斯段經由陝北、蒙西地區，是包西高鐵的重要組成部分，在鐵路網中區位條件優越，主骨架特徵明顯，與西安-延安-榆林等鐵路共同構成內蒙古南向的客運通道，整個項目建成後，可釋放既有線貨運壓力，形成呼包鄂城市圈和關中城市圈交流便捷的客運通道。

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來源： 神木麟州知事

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文 | 博雅