「如果你記憶里林肯的車還停留在Towncar所處的90年代，請從今天起緊跟步伐，如今的林肯是一個講究、關愛車主、越來越實在的品牌。林肯冒險家不僅做到了國產，同時還是一部集精緻及輕奢於一體的美式SUV。
冒險家繼承了林肯造車理念中的「肉厚」原則，1700兆帕的馬氏體A柱足夠剛強。冒險家的車身尺寸為長寬高4615*1887*1630mm，軸距為2711mm。 貫穿整車側面的腰線拉伸了視覺觀感，車窗與車身占比呈現近似與黃金風格的設計，更顯其車身厚實穩重。作為上市才4個月的SUV市場的「攪局者」，是林肯今年在中國市場一款重要的戰略車型，兩驅、四驅官方指導價格24.68-34.58萬元。
冒險家正是利用平台優勢，降低開發成本，同時將其豪華化，並將競爭對手放在了XT4、Q3、GLB車上，那麼比起那些前輩車型，冒險家不急不忙的上市節奏，究竟有何殺手鐧呢？2.0T已經是市面上絕大多數車型的標配動力，而冒險家使用的2.0T高功率發動機匹配8速手自一體變速箱， 動力數據不會像德國品牌那樣玩高低功率版本上的文字遊戲，因此無論配置高低，冒險家都是高功率版本。
此款2.0T發動機有著245馬力，390牛·米的動力，不管是帳面數字還是腳踏板傳遞的動力，絕對能與豪華中型SUV媲美。它的百公里加速僅需7.14秒。同時支持有運動/經濟/標準/雪地四種駕駛模式，讓各種路況能簡單應付，也讓新手司機足矣從容應對。
為了中國市場，林肯還為冒險家(參數|圖片)開了「小灶」。不僅配有12.8英寸的中控大屏以及內置的SYNC+智能互聯繫統，不僅能識別不同口音的普通話，還有著一字不落的識別率，如此精確度的背後要歸功於林肯重視中國市場的功勞。同時還為了國人喜好，大面積使用真皮包覆，鋼琴烤漆飾板、鍍鉻材質以及皮質縫線等多種材料。在觀感和觸感上都絕對稱得上豪華。
有些不熟悉林肯的未來車主，會對冒險家的許多按鍵位置有些陌生。在很多小細節的處理上，林肯很花心思。冒險家並沒有採用常見的擋把式物理換擋機構，而是在空調出風口下方設計了按鍵式電子換擋機構，緊鄰多媒體按鍵。由於設計位置較低的按鍵並不是常用鍵，因此在不太熟悉的初級階段，往往會低頭確認是否按對。之所以會這樣設計，也是將中央扶手區域留給了更多儲物空間及無線充電位置。
林肯標誌性的雙層星輝式鍍鉻進氣格柵，極具格調。在外後視鏡下方還有 「CORSAIR」的英文標識，細節之處的把握相當到位。在冒險家車上，除了傳統的遙控鑰匙、無鑰匙進入和林肯獨有的車門密碼開啟系統，還新增了更方便的「智慧型手機鑰匙」。
坐進車裡，時速上到120km/h，靜謐的體驗讓駕乘者能感受到林肯在NVH上的用心，不愧是林肯的看家招牌。駕駛上，遊刃有餘的提速，毫無察覺、順暢的換擋以及有力的剎車踏板，完全告別美系車開起來像個「大船」的固有思維，底盤可謂紮實可靠。座椅調節被安放在了車門飾板的位置，留有更多空間來安放寬大且舒適的真皮座椅，不再需要用手摸著座椅邊緣尋找你想要的桌子，目之所及的調節更符合國人的習慣。
雖然最近油價並不算太高，但對於天天在外，需要日行千里的「冒險家」來說，油價永遠都是出行成本的關鍵要素。在油品使用上，冒險家並不挑食，能加註低價位的92號粗糧，就算油價再便宜也能有效降低出行成本。去到中國任何村寨，都不用擔心加不到油，同時5年14萬公里免費質保，成為你走遍祖國好河山的行車保障。這也是林肯品牌在這些年裡一直在強調的「林肯之道」。
補充一下，這樣一部集大成者是林肯的首款國產車型。並且沒有國產就將配置降低，也沒有因為國產，在高強度鋼的應用上進行簡配。冒險家的豪華就是每個細節處，都替你把需求儘可能想周全了。而以上這些，全部是入門就有的標配裝備！
說了這麼多，被林肯重新定義的豪華在冒險家車上已表然紙上。端莊、典雅、細膩，輕奢氣質完全就是一部2020年應該具備的素質。是時候真正摒棄美係數十年難以摘去的三大標籤了。
美系豪華的全新定義，就從林肯冒險家開始吧！
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