航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！
印度這個神奇的國家總能在國際上鬧出一些「神奇的事情」，比如還沒造完就下水三次的國產航母「維克蘭特」號（Vikrant）、國慶大閱兵、還有就是——維修就墜毀的戰鬥機。
「神奇」的公司
說起印度戰機，我們就不得不提起「神奇」的印度斯坦航空公司，這是印度唯一的航空製造公司，也是最大的一家國營企業。從成立到現在，這家公司共為印度生產及組裝戰機3000多架，維修戰機7000多架，基本上承接了印度所有的戰機製造與維修。
印度斯坦航空公司老總，在他的帶領下，斯坦航空公司已然成為最專業的摔機單位。
不過神奇的地方在於，但凡是經過他們公司維修過的戰機很大一部分都出了事故，尤其是米格系列戰機，修過的基本上全部墜毀，沒剩多少架。
從1992年到2004年，印度對8架米格—21進行大修。結果沒多久就全部墜毀；之後不久給三架米格-29整大修，同樣無一倖免。不僅是米格戰機，後來他們又組裝3架、大修5架美洲豹戰機，其中有6架墜毀；還有幻影-2000戰機，大修的4架也全部墜毀。
據統計，在印度斯坦航空公司成立的40多年來，印度共墜毀戰機1000多架，僅在2003年一年就墜毀52架，平均每個星期就有一架飛機墜毀。而這墜毀的1000多架戰機中有超過500架是米格系列戰機，而且大多數都是經過印度斯坦航空公司生產或維修過的。
這個印度斯坦航空公司近幾年的光輝戰果：
HAL，飛行棺材及寡婦製造者，1992-2004年間：
組裝米格-21兩架,大修八架, 其中八架墜毀
組裝米格-21BISON一架,大修一架,其中一架墜毀.
組裝美洲豹三架,大修五架,其中六架墜毀.
大修幻影-2000四架,全部墜毀.
組裝米格-27三架,大修三架,其中四架墜毀.
大修米格-29三架,全部墜毀.
在過去數年中，印軍墜毀的29架飛機中，有26架是由HAL製造，大修或者升級的...
29架墜機中，2004－05年墜毀13架，06年，07年每年墜毀8架。
同樣由印度斯坦航空公司組裝的印空軍未來王牌主力——蘇-30MKI戰機也成為了主要被懷疑的對象。在一次印空軍內部的飛行安全會議上，有人提出，20世紀90年代中期以來，印度空軍大約有70架作戰飛機因「技術缺陷」而失事，其中相當一部分都是由印度斯坦航空公司組裝或進行過改造的。
神奇公司
飛行員表示絕望
導致墜機事故的原因除了是飛行員操作不當外，很大一部分還是因為印度斯坦航空公司在維修時偷工減料，或者飛機零件以次充好。
事故揭露
2005年，該企業因粗製濫造、使用相當量的不合格零件，導致一架米格—21就那麼任性墜毀，以及一名飛行員受傷；
2008年，為了按時完成合同，他們竟然偷偷地在戰機上安裝了"非標準部件"，導致多架戰機發生事故，不得不返工重修。
印度斯坦航空公司可以說是劣跡斑斑，短短几十年時間就讓印度空軍損失了千架戰機以及80多名優秀飛行員，可以說是損失慘重，要知道他們這些年在戰鬥中被擊毀的戰機也不過數十架。
不得不感慨一千多架飛機才損失80多名飛行員，
阿三這逃生技能可能是點滿了啊
絕望
印飛的噩夢
該何去何從
目前這家公司已經成了印度空軍飛行員的噩夢，他們寧願駕駛其他戰機去參加戰鬥，也不願意去碰他們維修過的戰機，因為這是在是太危險了。
一個國家連士兵基本裝備的安全性能都無法保障，那它怎麼會強盛呢？這樣的事情估計也會發生在印度這個神奇的國度。
根據官方公布的數據，印度當前現役服役的軍士兵力超過10萬人以上，而裝備的各類型現役飛機也超過1600架。別的且不說，光光是轟炸機以及戰鬥機數量就達到七百多架，整體規模上印度的戰機排名已經位居世界第四。
雖然印度空軍規模強（niu）悍（bi），但其自身也一直存在一個最大的問題，那就是部分戰機一直存在技術性的問題，而且小部分還長期處於修理當中，這些無疑會讓印度空軍的打擊力量大大折損。最令人啼笑皆非的是，印度在過去幾年的時間內，幾乎每一年都要墜毀一架精英戰機。這樣子的墜毀速度，在一定程度上也能夠成為世界NO.1了。
素材源自：dbcooper一起飛 航空製造網 鐵血軍網
註：本文系根據網絡資料編輯整理，相關內容版權歸原作者所有。如涉及作品版權問題，請與我們聯繫，我們將在第一時間協商版權問題或刪除內容！內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。